Deputatii din comisia de transport a Parlamentului European au votat un document care prezinta punctele de vedere ale institutiei cu privire la strategia UE de siguranta rutiera pentru urmatorii zece ani.

Initiativa proprie a Parlamentului urmeaza publicarii planului de zece ani al Comisiei Europene de siguranta rutiera publicat in iunie 2019 si o schita a masurilor legislative planificate anuntate in Strategia de mobilitate durabila si inteligenta publicata in decembrie anul trecut.

Strategia generala

Deputatii europeni au aprobat strategia globala a UE, cu principalele obiective de reducere a ranilor grave si a deceselor cu 50% pana in 2030, impreuna cu abordarea viziune zero si „sistemul sigur”.

Comisia pentru transporturi sustine, de asemenea, stabilirea indicatorilor cheie de performanta (KPI) pentru siguranta rutiera si declara ca obiectivele de rezultat ar trebui stabilite pana in 2023.

Infrastructura

Raportul afirma ca cheltuielile cu infrastructura ar trebui sa acorde prioritate proiectelor cu cele mai mari beneficii potentiale in materie de siguranta, cu referire la o viitoare revizuire a cadrului UE pentru dezvoltarea retelelor transeuropene pentru transport (TEN-T).

Deputatii doresc, de asemenea, ca Comisia Europeana sa contribuie la asigurarea faptului ca infrastructura de ciclism pusa in aplicare in timpul pandemiei Covid-19 devine permanenta si sa dezvolte cerinte de calitate pentru infrastructura de mers pe jos si cu bicicleta, precum si programe de invatamant comune ale UE pentru auditorii si inspectorii infrastructurii rutiere, inclusiv formarea specifica in nevoile utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor.

Automatizare

Comisia pentru transporturi solicita Comisiei Europene sa propuna un nou cadru de reglementare armonizat pentru masinile automate, pentru a se asigura ca masinile automatizate vor functiona in siguranta, in special in ceea ce priveste interactiunea lor cu vehiculele conventionale si utilizatorii vulnerabili ai drumurilor.

Deputatii doresc, de asemenea, ca Comisia sa evalueze sistemele existente de asistenta la conducere, pe fondul ingrijorarilor legate de excesul de incredere si distragere a soferului.

Conducerea sub influenta bauturilor si a drogurilor

Deputatii europeni spun ca actuala recomandare privind limitele concentratiei de alcool din sange (BAC) pentru soferi ar trebui actualizata pentru a reflecta o abordare de toleranta zero - si ca acelasi lucru ar trebui sa se aplice si regulilor de conducere sub influenta drogurilor.

Viteza

Comisia pentru transporturi spune ca Comisia Europeana ar trebui sa propuna un set de limite de viteza recomandate pentru a incuraja statele membre sa aplice cele mai sigure limite pentru diferite tipuri de drumuri.

Raportul, care acopera o serie de alte domenii in plus fata de cele enumerate mai sus, va fi votat de plenul Parlamentului European in sesiunea sa plenara din septembrie. Lucrarile Parlamentului privind raportul sunt conduse de Elena Kountoura, un europarlamentar grec si fost ministru al turismului.