In prima parte a anului 2021, constructorii navali sud-coreeni au inregistrat o crestere a comenzilor de sapte ori mai mare fata de anul trecut, atingand un total de 1,09 milioane tone, cel mai ridicat nivel din 2008.
Coreea de Sud ramane cel mai mare constructor de nave dupa valoare si tonaj.
Atat Core Shipbuilding & Offshore Engineering, cat si Samsung Heavy Industries au anuntat in ultima saptamana comenzi noi pentru tancuri foarte mari destinate transportului de Gaz Natural Lichefiat (GNL), cat si comenzi suplimentare de nave de 13.000 de TEU.
Cererea inregistrata de constructorii de nave sud-coreeni este determinata de extinderea agresiva a flotelor de transport maritim.
Astfel, grupul CMA CGM a anuntat, la sfarsitul lunii aprilie, ca a achizitionat 22 de nave noi, dintre care 12 de dimensiuni medii, propulsate cu GNL, cu o capacitate cuprinsa intre 13.000 - 15.000 TEU.
La randul sau, Mediterranean Shipping Company (MSC) intentioneaza sa achizitioneze atat nave noi, cat second-hand.