Macroanalistului danez Mathias Dollerup Sproegel, citat de Transport Magasinet atrage atenția că, există riscul ca, de Crăciun, pe rafturile magazinelor să nu existe o varietate atât de diferită de articole, cum sunt cumpărătorii obișnuiți să găsească în comerţul online.

Iar această situație este posibil să dureze până anul viitor, estimează Mathias Dollerup Sproegel, vorbind despre criza globală a aprovizionării, care în prezent înseamnă lipsuri și întârzieri în orice, de la mașini la electronice. „Am observat câteva schimbări remarcabile în modul în care oamenii cheltuiesc banii de la declanşarea pandemiei. Cei care au stat acasă au cumpărat mult mai multe lucruri decât de obicei. În același timp, nu s-a fabricat în ritm obişnuit, din cauza coronavirusului, iar acest lucru a creat o nepotrivire, neexistând suficiente bunuri. Acum există o presiune suplimentară, deoarece este sezonul de vârf înainte de Crăciun“, spune Mathias Dollerup Sproegel, care a precizat că, pentru a avea o situație normală, tiparele de consum global trebuie să revină la normal. Ceea ce se va întâmpla în pas cu redeschiderea din întreaga lume, când oamenii vor cheltui mai mulți bani pentru a ieși să mănânce sau pentru călătorii, în loc să cumpere lucruri, dar este nevoie de timp.

Un semnal de alarmă de la nivel înalt a fost tras și în SUA că în decembrie nu va fi totul ca de obicei, existând riscul ca rafturi din magazine să fie goale, se spune de la Casa Albă. „Vor exista lucruri pe care oamenii nu le vor putea găsi în magazine. În același timp, sperăm că multe dintre aceste articole pot fi înlocuite cu alte produse”, a declarat pentru Reuters o sursă din administrația președintelui Joe Biden.

În schimb, Bloomberg News a informat că Apple a fost forțat să retrogradeze producția iPhone 13 anul acesta cu 11% - echivalentul a 10 milioane de telefoane. Cauza perturbărilor este, printre altele, o penurie globală de microcipuri care a afectat industria electronică tot anul. 

Întârzieri în lanțurile de aprovizionare au fost în mai multe locuri din lume, mai ales că şi companiile de transport maritim de containere se luptă cu blocaje și prețuri de transport mult mai mari decât de obicei. „Am văzut o mulțime de articole pe rafturi, dar şi produse întârziate în livrări. Cine doreşte un model foarte specific, ar trebui să îl caute din timp în acest an. Şi poate fi necesar să fim cu toţii mai flexibili în alegeri”, ne sfătuieşte Peder Stedal, directorul Elgiganten.