Preturile marfurilor raman ridicate din cauza penuriei continue de containere din intreaga lume, fapt ce ar putea determina Europa, care achizitioneaza bunuri din China, sa se orienteze catre Turcia. Practic, lipsa containerelor creste costurile aprovizionarii cu bunuri din China, iar asta va face ca orientarea multor tari sa fie spre produsele turcesti, datorita avantajului lor logistic.

Fatih Sener, seful departamentului de strategie si dezvoltare a afacerilor din cadrul Asociatiei Internationale a Expeditorilor din Turcia, a declarat publicatiei AA ca majorarea costurilor logistice pentru China va aduce Turcia in avantaj, produsele fabricate in Turcia putand concura acum cu cele care vin in Europa din China.

„Produsele chinezesti nu mai pot fi importate ieftin din cauza costurilor logistice, in vreme ce produsele din Turcia vor avea de castigat. Cu toate acestea, costurile vor creste si mai mult in cazul produselor semifinite care provin din China, sunt asamblate in Turcia si exportate in Occident, iar sansele acestor produse pe piata occidentala vor scadea.“

Fatih Sener mentioneaza ca exista probleme cauzate de sosirea tarzie a produselor din China. 

„Furnizarea tardiva a unui produs semifinit din China pentru producatorii de pe piata europeana creste, de asemenea, costurile de productie. Intarzierile perturba productia. Si aici situatia este in favoarea Turciei. Tarile care vor cumpara si fabrica produse semifinite din China isi muta comenzile in Turcia. Lumea occidentala, care se lupta sa-si procure bunuri din cauza crizelor globale, deja transfera unele dintre cererile sale catre Turcia.“

In plus, lipsa de capacitate din transportul maritim si implicit costurile ridicate, aduce Turciei avantajul de a transporta marfurile cu camioanele pe sosea. Turcia, care poate ajunge cu camioanele in 57 de tari din vest si Asia, pe uscat, va obtine un avantaj mai ales fata de produsele chinezesti care necesita logistica rapida.