Criza migratiei clandestine afecteaza grav transporturile internationale de marfuri

Avand in vedere ca in ultimele luni, de-a lungul autostrazii E40 din Franta, soferii de camioane s-au confruntat cu probleme deosebite in legatura cu refugiatii care incearca sa se indrepte spre Marea Britanie, pentru a asigura siguranta soferilor, autoritatile franceze  nu au gasit alta solutie decat sa inchida parcarile, sa limiteze timpul de stationare in anumite parcari si sa interzica parcarea pe banda de urgenta.

In urma acestor masuri, transportatorii, se confrunta cu probleme deosebite legate de siguranta transporturilor si a soferilor, iar soferii se afla de multe ori in imposibilitatea de a se conforma regulilor legate de timpii de conducere, de repaus si a pauzelor care trebuie respectate conform Regulamentului CE 561/2006.

In data de 6 februarie,  IRU a luat pozitie fata de aceste masuri considerand ca inchiderea zonelor de parcare sigure pentru camioane de pe autostrada nu va rezolva criza migratiei.

Aceasta masura nu face altceva decat sa ameninte siguranta conducatorilor auto, sa elimine facilitatile absolut necesare acestora agravand mai degraba decat rezolvand problema migrantilor.

IRU considera ca inchiderea zonelor de parcare de pe autostrada si in timpul noptii, cum ar fi intre Bruxelles si Channel, este contra-productiva si nu poate fi asociata cu  problemele legate de migratia clandestina.

Problemele reale care ar trebui sa preocupe autoritatile sunt lipsa capacitatii politiei de a face fata situatiei, lipsa de fonduri pentru zonele de parcare securizate in mod adecvat si problemele pe care le creeaza pentru participantii la trafic pasagerii clandestini.

Prin inchiderea zonelor de parcare pentru parcarea pe termen lung pe timp de noapte, soferii de camioane vor fi obligati sa parcheze in locuri in care siguranta nu este garantata, crescand riscul atacurilor asupra soferilor si a marfurilor.

Aceste masuri nu mai ofera conducatorilor auto facilitatile de odihna necesare, cum ar fi toalete si restaurante, si pot avea un impact negativ legat de posibilitatea soferilor de a se conforma regulilor de conducere si a timpului de odihna.

Marc de BILLIET reprezentantul IRU pentru transportul rutier de marfuri in UE, a declarat:

"Inchiderea zonelor de servicii pentru camioane de pe autostrada pe timpul noptii nu va rezolva problema pasagerilor clandestini. Migrantii se vor muta pur si simplu in zonele in care conducatorii auto vor fi obligati sa se opreasca. Acest lucru ar putea ameninta serios siguranta conducatorilor auto fiind de natura sa aduca perturbari si pericole pentru zonele negarantate, prost echipate din parcari sau din cartiere".

"Autoritatile ar trebui sa aiba consultari cu transportatorii pentru a asigura furnizarea unor alternative sigure. IRU se va intalni, la nivelul UE, cu reprezentanti ai politiei, directori de drumuri si proprietarii de parcari pentru a gasi o solutie urgenta. Abordarea crizei migratiei la sursa este singura solutie. Raspunsul nu poate fi pedepsirea sectorului transporturilor de marfa",

a adaugat Marc de BILLIET.

IRU precizeaza ca toate zonele de parcare trebuie sa fie asigurate in mod corespunzator si trebuie sa aiba facilitatile de care soferii au nevoie. Normele europene impun in reteaua transeuropeana rutiera o parcare securizata la fiecare 100 km.

Criza refugiatilor in Europa reprezinta un fenomen politico-social declansat pe baza unor presupuse motive, cum ar fi conflictele din tarile din nordul Africii si din Orientul Mijlociu, nivelul de saracie si al incalcarii drepturilor omului din aceste state.

Aceasta criza este considerata de grupurile pro-refugiati cea mai mare criza a refugiatilor de dupa cel de-al Doilea Razboi Mondial.

In prezent in tabara de corturi si adaposturi improvizate din orasul francez Calais se afla aproximativ 4000 de migranti – majoritatea din Africa de Est, Orientul Mijlociu si Afganistan – migranti care prin orice mijloace spera sa ajunga in Anglia.

Gradul de acceptare fata de refugiati a scazut dupa ce a devenit cunoscut faptul ca unul din autorii atentatelor de la Paris din noiembrie 2015 a fost un solicitant de azil cu pasaport sirian.