Sancțiunile UE împotriva companiilor de transport din Rusia și Belarus, care au intrat în vigoare pe 9 aprilie, au o perioadă de tranziție până la data de 16 aprilie. Practic, această perioadă permite rușilor și belarușilor să își încheie operațiunile de transport și să se întoarcă în țara lor. Cursele lor ar putea fi preluate de polonezi sau lituanieni, dacă cele două țări nu răspund cu interdicții similare la adresa cărăușilor comunitari.

Interdicția nu se aplică în perioada de tranziție pentru transportul de mărfuri care a început înainte de 9 aprilie 2022, dacă vehiculul s-a aflat deja pe teritoriul UE pe 9 aprilie 2022 sau tranzita UE pentru a se întoarce în Rusia. „Excepțiile propuse de UE arată că sancțiunile introduse nu elimină complet prezența camioanelor rusești și belaruse pe drumurile europene, inclusiv poloneze. Regiunea Kaliningrad, unde sancțiunile s-ar simți cel mai mult, a fost tratată în mod favorabil. În practică, UE a oferit vehiculelor rusești un coridor de tranzit între Rusia și Belarus și regiunea Kaliningrad prin teritoriul Poloniei și Lituaniei”, comentează Maciej Wroński, președintele TLP. Acesta a mai explicat că dacă Rusia și Belarus introduc o interdicție similară de circulație pe teritoriul lor pentru vehiculele din UE, atunci lanțul de aprovizionare va fi întrerupt. „Cel puțin pentru acele grupe de produse care nu sunt indicate în catalogul posibilelor excluderi.”

Potrivit lui Maciej Wroński, nu există nicio îngrijorare că piața transporturilor dintre UE și Belarus/Rusia ar putea fi preluată de transportatori din alte țări din afara UE, precum Serbia sau Turcia, deoarece nu au o capacitate suficientă şi nici autorizaţii de Polonia care să le permită să călătorească pe teritoriul Poloniei, pe drumul spre est. Iar transportul prin Scandinavia sau Caucaz ar fi neprofitabil din punct de vedere economic pentru ei. „Dacă Rusia și Belarus nu introduc represalii, atunci transportul către aceste țări va fi efectuat – într-o măsură mai mare decât înainte – în principal de transportatori din Polonia și Lituania. Cu toate acestea, nu cred că ei vor putea umple golul lăsat de transportatorii ruși și belarusi alungați din Europa. În primul rând, unii transportatori polonezi și lituanieni au renunțat în mod deliberat la transportul către est, iar în al doilea rând, acei transportatori polonezi și lituanieni care sunt încă prezenți în est nu au dimensiunea corespunzătoare a flotei. Însă acestea sunt considerații teoretice deocamdată, care se vor verifica zilele următoare. Așteptăm acum mișcarea părților ruse și belaruse”, adaugă președintele TLP.