In urma Adunarii Generale, compania planuieste pe data de 10 decembrie listarea pentru bursa de la Frankfurt. Ulterior, Daimler Truck se asteapta sa se califice pentru DAX - grupul celor mai valoroase companii germane cotate la bursa - in primul trimestru al anului 2022.
"Avem o ambitie clara pentru Daimler Truck: Ne-am angajat sa obtinem o profitabilitate mai mare si sa mergem la viteza maxima pentru a castiga cursa catre emisii zero. Abia asteptam sa ne facem compania si mai puternica. Inaintea listarii publice planificate, suntem pregatiti pentru independenta si pentru a ne debloca intregul potential de valoare", a declarat Martin Daum, CEO al Daimler Truck AG.
La Capital Markets Day, directorul financiar al Daimler Truck, Jochen Goetz, a reiterat angajamentul grupului de a imbunatati profitabilitatea si de a crea valoare pentru actionari.
Daimler Truck vrea sa obtina o rentabilitate a vanzarilor de peste 10% (activitate industriala, ajustata) pana in 2025, presupunand conditii de piata puternice. Pe baza abordarii sale "fiecare segment trebuie sa livreze", conducerea Daimler Truck a anuntat astazi ambitiile privind marjele pentru fiecare segment in parte, reflectand diferite conditii macroeconomice.
Intr-un scenariu pentru 2025 cu conditii de piata puternice, Daimler Trucks North America (DTNA) vizeaza o ajustare a randamentului vanzarilor de 12%, Mercedes-Benz de 10%, Truck Asia (TA) vizeaza o ajustare a randamentului vanzarilor de 9%, iar Daimler Buses de 7,5%.
Cu noua activitate de servicii financiare a Daimler Truck, compania vizeaza o ajustare a rentabilitatii capitalului propriu de 14%. Compania lucreaza la imbunatatirea rezilientei prin scaderea semnificativa a pragului de rentabilitate, astfel incat sa poata obtine cel putin o ajustare de 6% pana la 7% a rentabilitatii vanzarilor in sectorul industrial in 2025, chiar si in conditii de piata nefavorabile.
Concentrarea Daimler Truck asupra restabilirii profitabilitatii castiga deja teren. In consecinta, se asteapta ca ajustarea randamentului vanzarilor pentru 2021 sa se situeze intre 6% si 8%, in ciuda penuriei de semiconductori si a cresterii preturilor materiilor prime.
Daimler Truck isi propune sa isi atinga obiectivul de reducere a costurilor fixe cu 15% fata de 2019, inca din 2023 - cu doi ani mai devreme decat a anuntat in luna mai, la Ziua Strategiei. Pentru 2022, Grupul isi asuma o ajustare a rentabilitatii vanzarilor din cadrul diviziei industriale intre 7% si 9%.