La sfarsitul anului trecut, Comisia Europeana a facut o declaratie politica in care si-a anuntat intentia de a efectua o evaluare de impact a anumitor elemente ale acordului privind pachetul Mobilitate 1 (in special intoarcerea obligatorie acasa a vehiculului la fiecare opt saptamani si restrictiile pentru primul si ultimul segment rutier al unei operatiuni de transport combinat) pentru a verifica compatibilitatea acestora cu noua politica europeana privind Pactul Ecologic (Green Deal), care a fost adoptata de Comisia Europeana pe 11 decembrie 2019. Acest „Pact verde” este ghidul Comisiei pentru lupta impotriva incalzirii globale pentru urmatorii 5 ani.

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania - UNTRR preciza la randul sau intr-un Comunicat de presa:

“Obligatia intoarcerii acasa a vehiculelor si restrictionarea cabotajului sunt in contradictie cu ambitiile Pactului Ecologic European (Green Deal) al noi Comisii Europene si cu eforturile actuale de decarbonizare a transporturilor, intrucat aceste masuri vor determina cresterea semnificativa a curselor fara incarcatura in UE si a emisiilor de CO2.  In prezent, majoritatea camioanelor se intorc in tara de infiintare a companiei doar o data sau de doua ori pe an. O obligatie pentru aceleasi camioane sa se intoarca la fiecare opt saptamani va conduce la cresterea parcursului in gol al camioanelor europene, generand o poluare nejustificata de pana la 100.000 de tone de emisii de CO2 pe an sau chiar mai mult”.

Reamintim ca in cadrul celui de-al 4-lea trialog care s-a derulat in perioada 11-12 decembrie 2019, Presedintia Finlandeza a Consiliului de Transport UE, Parlamentul European si Comisia Europeana au ajuns la un acord privind Pachetul Mobilitate 1, Comitetul Reprezentantilor Permanenți ai guvernelor statelor membre pe langa Uniunea Europeana (COREPER 2) confirmand acordul.

Vazand in declaratia politica a UE o posibila amenintare a legislatiei protectioniste pe care o promoveaza, FNTR lasa deoparte decenta si echilibrul si ataca direct Comisia Europeana pe care o acuza intr-un Comunicat de nerespectarea regulilor de loialitate si impartialitate:

“Ceea ce se intampla in acest moment la Bruxelles nu are precedent. Este scandalos. Acest lucru demonstreaza clar ca noii Comisii nu ii pasa de progresul social si de reglementarea concurentei. Tocmai a deschis usa catre o dezbinare profunda in Europa. Ea arata o atitudine partizana care nu tine cont de toate regulile democratiei”.

Pana la urma  trebuie sa ai tupeu sa acuzi Comisia Europeana de lipsa de democratie!

Mai mult decat atat FNTR, isi da arama pe fata, considerand Romania (si implicit tarile din estul Europei) ca adversari si nu parteneri concurentiali:

“Ciudat, acestea sunt exact argumentele adversarilor la compromisul gasit, in special Romania, tara de origine a noului comisar de transport”, se precizeaza in Comunicatul FNTR.

Intelegem teama FNTR ca legislatia protectionista prin care se doreste eliminarea transportatorilor romani (si nu numai) din transporturile europene poate fi atacata, dar sa faci afirmatii care minimalizeaza lupta impotriva incalzirii globale numai din interese protectioniste este poate prea mult...

Comunicat FNTR:

“... iata cum introducem aici climatul ca si cum acest subiect (cu siguranta major) ar trebui să aiba prioritate asupra tuturor, inclusiv a conditiilor de munca ale soferilor. Ca si cum ar fi „bine pentru clima” daca camioanele si soferii ar sta saptamani sau luni intr-un alt teritoriu decat al lor, indiferent de conditiile de munca si de remunerare!” !!!