Potrivit ziarului Bild, lui Piech i s-a facut rau intr-un restaurant din Rosenheim, Bavaria, duminica seara, in fata sotiei sale, Ursula. El a fost dus la un spital din apropiere, unde a murit in aceeasi seara, au spus surse de la spital.

Nascut la Viena, Piech a fost un inginer genial care a condus VW din 1993 pana in 2002, devenind apoi sef al consiliului de supraveghere pana in 2015.

El a plecat in mijlocul asa-numitului scandal „dieselgate” cand s-a descoperit ca VW programase milioane de masini pentru a pacali testele de emisii de esapament.

Piech si-a inceput cariera la Porsche in anii 1960, dupa care in anul 1972 s-a mutat la brandul de lux VW, Audi, pe care l-a transformat intr-un concurent credibil pentru Mercedes-Benz si BMW.

In timp ce lucra ca sef de dezvoltare la Porsche in 1968, a investit doua treimi din bugetul anual de curse al lui Porsche pentru a construi 25 de masini de curse Porsche 917 cu un motor de 12 cilindri racit cu aer, de 600 de cai putere. Membrii familiei l-au acuzat pe Piech ca ar fi iresponsabil riscand bugetul companiei, dar Porsche 917 a continuat sa fie una dintre cele mai reusite masini de curse din istorie.

Dupa ce a devenit in 1993 sef al VW a promovat o tehnica de constructie modulara care a permis marcilor Audi, Skoda si VW sa aiba pana la 65% piese comune, ajutand grupul sa treaca de la un producator auto mijlociu la cel mai mare producator auto din Europa, contestand in ultimii ani Toyota pentru titlul de cel mai mare producator auto din lume.

Sub Piech, Volkswagen a achizitionat Bentley si Bugatti. Pana la sfarsitul anului 2012, Volkswagen a detinut in mod direct sau a detinut actiuni la 12 marci de vehicule, inclusiv producatorul Lamborghini, producatorii de camioane grele MAN si Scania si producatorul de motociclete Ducati.

Familiile Piech si Porsche controleaza un pachet majoritar in grupul Volkswagen prin intermediul companiei lor de holding, Porsche SE.

Ferdinand Piech va intra in istorie ca legenda auto, in aceeasi clasa ca Gottlieb Daimler, Henry Ford si Kiichiro Toyoda.