Având în vedere că prețul motorinei a influențat semnificativ piața de transport, iar situația camioanelor cu GNL este și mai gravă, acestea pierzându-și avantajul economic, un grup de deputați au propus guvernului german să sprijine transportatorii care folosesc acești combustibili. Însă, guvernul german a explicat ca niciun sprijin nu va fi posibil.

Prima propunere a vizat introducerea „motorinei industriale” pentru antreprenorii care folosesc utilaje grele. Aici ar fi incluse și companiile de transport, iar principalul avantaj al versiunii industriale ar fi reducerea impozitării. Drept urmare, transportatorii ar putea cumpăra combustibil mai ieftin, care ar determina costuri de transport mai mici și, în cele din urmă, prețuri mai mici în magazine. Dar, potrivit răspunsului guvernului german, un astfel de mecanism nu este posibil, deoarece ar fi în contradicție cu standardele UE. Acestea au impus o sumă fixă ​​de taxă pe combustibil și în prezent nu este posibilă reducerea acestor taxe.

Deputații din CDU/CSU au întrebat despre alte forme de sprijin pentru companiile implicate în dezvoltarea GNL. Cazul a vizat, de exemplu, o subvenție pentru dezvoltarea infrastructurii pentru îmbunătățirea atractivității camioanelor cu gaz. Și în acest ca, guvernul a răspuns că de astăzi nu vede necesar să acorde o astfel de asistență. De asemenea, se subliniază că taxele pe GNL au fost deja reduse temporar (până în 2026), în timp ce până la sfârșitul anului viitor, camioanele cu gaz nu sunt supuse niciunei taxe de drum. Iar acest sprijin se pare că este suficient.