Deutsche Bahn si Caile Ferate Federale austriece au stabilit varianta finala a traseului viitoarei linii de cale ferata, care va fi construita la nord de pasul Brenner, in Valea Inn. Proiectul face parte dintr-un plan mai mare, care prevede realizarea unei conexiuni feroviare intre Munchen si Verona.

Traseul sectorului de cale ferata, ce va construit la nord de Pasul Brenner, incepe din localitatea austriaca Schaftenau, parcurge teritoriul administrativ al municipalitatile germane Kiefersfelden, Oberaudorf si Stephanskirchen, la est de Rosenheim, pana la Ostermünchen. 

Linia de cale ferata va avea o lungime de 54 de kilometri, pe 60% din traseu urmand sa fie construite tunele, pentru a proteja mediul. 

„Dupa sase ani de planificare, am ajuns in etapa decisiva proiectului (...) Sunt sigur ca traseul pe care l-am gasit acum se va bucura de o larga acceptare. Obiectivul nostru este sa mutam si mai mult trafic pe caile ferate ecologice”, a precizat Klaus-Dieter Josel, reprezentantul Deutsche Bahn.

Proiectul constructiei unei linii de cale ferata la nord de Pasul Brenner are numerosi adversari. Diferite initiative cetatenesti resping, in principiu, constructia, solicitand modernizarea liniei de cale ferata existente in Valea Inn.

Primarul din Stephanskirchen, Karl Mair, s-a declarat socat dupa ce a fost anuntat traseul final. „13 aprilie 2021 este o zi ghinionista pentru comunitatea Stephanskirchen, decizia de astazi este o catastrofa pentru noi”, a afirmat acesta, citat de presa germana. Karl Mair a anuntat ca va continua sa se opuna proiectului, intr-o maniera legala.

Prin Pasul Brenner, principala cale de legatură dintre Italia și statele din centrul și nordul Europei, trec anual peste 3 milioane de camioane.