Martin Winterkorn, fostul sef al grupului Volkswagen, era renumit pentru atentia sa pentru detalii. Totusi, el a ignorat tocmai avertismentele din 2014 referitoare la gradul crescut de poluare al masinilor diesel VW, de la care a pornit celebrul scandal Dieselgate și care a dus la demisia sa.

Cel putin asa reiese dintr-un raport de patru pagini dat publicatii de concernul german, informeaza Bloomberg. Raportul face o trecere in revista a celor mai importante momente ale acestui scandal urias.

Winterkorn, poate cel mai puternic director din lumea automobilului pana la izbucnirea scandalului, a fost obligat sa-si dea demisia in septembrie 2015, imediat dupa ce Dieselgate a devenit public. El a primit insa, in 2014, doua memo-uri care l-au informat despre discrepante uriase intre emisiile masinilor diesel obtinute in laborator si cele din viata reala. Mai mult de atat, a participat la o sedinta unde s-a discutat despre aceasta problema.

Acest raport arata, pentru prima data, modul in care au fost informati oamenii de top ai companiei in acest scandal urias, care ar putea costa firma multe miliarde de dolari.

Aceste dezvaluiri vin dupa ce unii actionari au dat compania in judecata pentru ca nu ar fi informat in timp util opinia publica in legatura cu aceste probleme.

La mai mult de sase luni de izbucnirea scandalului, nu se stie inca exact cine a stiut si ce anume. Nici macar acest document nu ofera prea multe detalii, concluzia fiind ca Winterkorn ar fi fost prea ocupat si prea prins pentru a rezolva in timp util aceste probleme. Asta desi, la ultima sedinta, din iulie 2015, problema cu masinile diesel era subiectul preferat de discutii al unora dintre angajatii cu functii mai mici in cadrul companiei.