Planurile Indiei pentru electrificarea vehiculelor este o actiune inclusa in politica de crestere a eficientei energetice. In luna martie, Departamentul de stat pentru eficienta energetica Services Ltd (EESL) a organizat o licitatie pentru achizitionarea unui numar de 10.000 de masini electrice. De-a lungul timpului, ambitia guvernului de la Delhi de a avea o flota cu autovehicule electrice de 30% pana in 2030 a fost incetinita de lipsa punctelor de incarcare.
Urmare lipsei statiilor de incarcare, EESL si-a redus planurile pentru punerea in circulatie a primului lot de autovehicule electrice - achizitionate in cadrul primei licitatii care a avut loc in luna august a anului trecut - cu aproape un an.
Saurabh Kumar, directorul general al agentiei, a declarat pentru Bloomberg ca noul plan vizeaza lansarea celor 10.000 de vehicule pana in martie 2019:
„Nevoia de a construi mai multe puncte de incarcare pentru 10.000 de masini electrice sunt motivele pentru intarziere, exista aproximativ 150 de masini in capitala si in jur de 100 in sudul Andhra Pradesh si in alte provincii, dar din cele 200 de statii de incarcare construite pentru aceste masini, peste 100 sunt in Delhi”.
Nu exista nici o indoiala ca masinile electrice sunt viitorul pentru India. Dar cat de repede va ajunge viitorul va depinde de actiunile guvernamentale de aici. Absenta subventiilor de stat pentru vehiculele electrice - care sunt in prezent mult mai scumpe decat variantele pe benzina / motorina – sunt o bariera.
Mai multi jucatori globali producatori de vehicule electrice au manifestat deja interes, in asteptarea stimulentelor guvernamentale. Anul trecut directorul executiv al companiei Mercedes Benz, Roland Folger, a cerut guvernului indian sa ofere stimulente pentru producerea masinilor electrice. Elon Musk a declarat ca Tesla "ar vrea sa fie in India, din pacate, nu sunt reglementari guvernamentale stimulatoare”.
Realizarea acestui proiect guvernamental, pe langa ca ar aduce pentru India - care importa 80% din combustibil - o economie de aproximativ 250 de miliarde de dolari, in plan global ar reduce cu 1 giga-tona emisiile de dioxid de carbon pana in 2030.