Institutiile europene nu au ajuns la un compromis privind pachetul mobilitate, mentinand incertitudinea pe piata europeana de transport rutier international

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania – UNTRR avertizeaza asupra faptului ca lipsa unui compromis echilibrat privind pachetul mobilitate la nivelul institutiilor europene mentine incertitudinea legala a operatiunilor transportatorilor rutieri romani pe piata europeana de transport rutier international.

Desi in luna iunie 2018, pachetul mobilitate a intrat intr-o etapa cruciala a procesului decizional la nivel european, totusi la un an de la publicarea sa si dupa negocieri lungi si extrem de dificile,  institutiile europene nu au reusit sa ajunga la un compromis. Parlamentul European a respins pe 14.06.2018 (detalii aici ) mandatul de negociere propus de Comisia de Transport si Turism – TRAN cu privire la pachetul mobilitate (editie speciala a Stirilor UNTRR aici), in timp ce Consiliul European nu a putut adopta o pozitie cu privire la pachetul mobilitate, la ultima sa reuniune din 07.06.2018.

In acest context, nu pot incepe negocierile intre Parlamentul European si Consiliul European in vederea adoptarii propunerilor Comisiei Europene de modificare a legislatiei europene in domeniul transporturilor rutiere, cuprinse in acest pachet. Pachetul mobilitate ramane in negociere la nivelul Parlamentului European si al Consiliului European pentru cel de-al doilea semestru al anului 2018, cand Austria va prelua Presedintia Consiliului European, fiind urmata de Romania, la inceputul anului 2019 - perioada cand se incheie mandatul actualului Parlament European si al Comisiei Europene, iar in mai 2019 vor urma alegeri pentru urmatorii 5 ani.

Reamintim ca pachetul mobilitate 1, publicat pe 31.05.2017, cuprinde propuneri importante ale Comisiei Europene de modificare a legislatiei europene in domeniul transporturilor rutiere – precum propunerea de Lege speciala pentru aplicarea Directivei detasarii  nr. 71/1996 la transporturile rutiere, propunerea de revizuire a Regulamentului 561/2006 privind timpii de conducere si de odihna ai soferilor profesionisti, propunerea de modificare a Regulamentului nr.1071/2009 privind accesul la profesie si a Regulamentului 1072/2009 privind accesul la piata de transport rutier de marfa. Propunerile cuprinse in pachetul mobilitate au fost realizate pe fondul protectionismului in crestere al Statelor Membre din Vestul UE reunite in cadrul Aliantei Rutiere, Comisia Europeana preluand multe dintre masurile propuse de Alianta Rutiera precum aplicarea regulilor detasarii – respectiv aplicarea salariilor minime din Vestul UE la soferii profesionisti de transport rutier international, restrictionarea cabotajului, obligatia intoarcerii acasa a soferilor si interzicerea repausului saptamanal normal in cabina vehiculului. In mod evident, sunt vizati transportatorii central si est-europeni, acestia fiind si cei mai afectati de masurile propuse, care vor conduce la o crestere semnificativa a costurilor lor de operare si la restrictionarea transporturilor rutiere internationale operate de acestia in cadrul UE. Realitatile competitiei est-vest pe piata de transport rutier de marfa din UE si problemele fundamentale pentru transportatorii rutieri romani au fost evidentiate de UNTRR in filmul "Transportul rutier la rascruce - incotro se indreapta UE?" - disponibil aici. De asemenea, UNTRR a mers in parcarile de camioane din  7 State Membre UE si timp de o saptamana a discutat cu peste 100 de soferi profesionisti, care au declarat ca nu sunt de acord cu propunerile pachetului mobilitate, precum interdictia de a petrece perioada de repaus saptamanal normala (45 ore) in cabina. Parerile soferilor sunt prezentate aici.

Avand in vedere importanta pachetului mobilitate pentru viitorul transportatorilor romani in UE, UNTRR solicita Guvernului Romaniei si eurodeputatilor romani sa apere interesele industriei de transport rutier din Romania, implicandu-se activ in cadrul dezbaterilor europene pe marginea pachetului mobilitate si actionand in coordonare cu omologii lor din celelalte State Membre afectate de actiunile Aliantei Rutiere, in vederea negocierii unui compromis echilibrat.

UNTRR continua sa monitorizeze atent evolutia dezbaterilor pe marginea pachetului mobilitate la nivel european. Urmariti www.untrr.ro si pagina de Facebook UNTRR pentru a fi la curent cu ultimele noutati si cu actiunile UNTRR.

* * *

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 14.000 membri - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.