Săptămâna trecută, pe 28 aprilie, au fost confiscate de Garda Financiară din Veneția 60 de camioane care reprezentau un pericol pentru mediu. Camioanele urmau să fie încărcate pe o navă cu destinația Africa de Nord.

Adesea, camioanele exportate din Europa în Africa sunt foarte uzate, înaintate ca vârstă sau pur și simplu incomplete. 

Ancheta a început după ce s-a constatat o „prezență anormală” a vehiculelor – majoritatea modele Stralis de primă generaţie sau alte modele Iveco mai mici – în portul Marghera. În urma cercetărilor s-a constatat că regulile necesare exportului definitiv au fost certificate „fictiv” de o agenție din Piemont. Anchetatorii spun că, unii subiecți, în special străini, au cerut agenției certificatele de radiere pentru export definitiv, chiar dacă vehiculele nu îndeplineau cerințele necesare.

Camioanele din portul Maghera, „se sustrăgeau de la cele mai stricte reglementări europene de siguranță rutieră și de mediu, evitând costurile aferente prin monetizarea acestora în ţările unde pot fi folosite în continuare”. Fenomenul, potrivit parchetului local, „se încadrează în contextul îngrijorător al multor țări care nu solicită standarde de siguranță rutieră și de mediu, contribuind astfel la poluarea atmosferică și împiedicând eforturile de atenuare a efectelor schimbărilor climatice, după cum reiese din ultimul raport publicat de Programul Națiunilor Unite pentru Mediu (UNEP)”.

Procuratura a concluzionat că exportatorul de camioane uzate evita în mod deliberat respectarea legislației europene cu privire la siguranța rutieră și protecția mediului. Astfel, intenționa să se îmbogățească exportând vehicule periculoase în țări cu mai puține cerințe legale.