Asociația italiană feroviară privată de marfă FerCargo a denunțat la începutul lui august că Mercitalia recrutează conductori de tren instruiți de companii private şi a solicitat intervenția guvernului, după ce FerCargo a depus o plângere similară în martie 2017. În contextul creșterii traficului, la baza litigiului se află lipsa de personal estimată la circa 3.000 de oameni, la care se adaugă costurile și timpii mari pentru instruirea lor, potrivit Trasporto Europa.

Afectate de această problemă sunt în principal companiile grupului Ferrovie dello Stato, unde personalul are vârsta medie de 58 de ani, în timp ce companiile private înființate recent au conductori mai tineri, de 35 de ani, ce sunt atrași de condiții contractuale mai bune.

Acest transfer a determinat companiile private - care au plătit pentru formarea acestor lucrători - să ceară guvernului să intervină, însă acesta nu poate împiedica pe nimeni să-şi schimbe angajatorul. Această dispută se redeschide periodic, incluzând aici și sindicatele. Acum s-a implicat Fit Cisl, care a răspuns la plângerea FerCargo într-o notă publicată pe 3 august 2021, subliniind că nu împărtășește criticile asociației patronale cu privire la libera mobilitate a lucrătorilor.

 „În același mod în care, pe piața liberă, companiile sunt capabile să ofere condiții economice mai avantajoase și să câștige clienți noi, şi lucrătorii caută condiții mai bune pentru ei înșiși. Concurența pe o piață liberă trebuie să se bazeze pe calitatea serviciului și nu numai pe condițiile mai puțin avantajoase de angajare a lucrătorilor.”

Fit Cisl spune că a invitat FerCargo de mai multe ori să „stea la masa Acordului colectiv național de muncă pentru mobilitate, astfel încât, prin aplicarea acelorași condiții economice și de muncă, lucrătorii lor să fie mai puțin atrași de alte locuri de muncă promoţionale”.