Angajații GXO Logistics Drinks, care au 26 de locații și sunt responsabili pentru aproximativ 40% din livrările de bere din pub-uri și alte puncte de ospitalitate din Marea Britanie, vor organiza două opriri de 24 de ore, unul marți, 24 august și celălalt joi, 2 septembrie.

Ofițerul național al Unite pentru industria băuturilor, Joe Clarke, a declarat:

„Membrii noștri au suferit mari dificultăți financiare în timpul pandemiei, unii dintre ei pierzând până la 10.000 de lire sterline prin faptul că au fost preluați și nu le-au fost preluate și orele suplimentare. Așadar, nu este de mirare că au votat aproape în unanimitate pentru acțiunea industrială. Mandatul nostru pentru o astfel de acțiune este răsunător și reflectă furia profundă resimțită de membrii noștri pentru tratamentul lor de către șefi.“

El a continuat:

„Amenințarea unei secete de bere la sfârșitul verii crește acum, deoarece membrii noștri realizează 40% din livrările de bere din țară. Această întrerupere ar fi deasupra deficitului de șoferi de camion, care deja afectează sectorul. Acum solicităm, din nou, companiei să se angajeze în negocieri privind o creștere decentă a salariilor pentru membri noștri.”

Contactat de Lloyd's Loading List pentru a comenta amenințarea acțiunii de grevă și impactul probabil al acesteia dacă va continua, un purtător de cuvânt al GXO a spus:

„Suntem în favoarea dialogului în toate negocierile noastre. Discuțiile sunt în curs de desfășurare pentru a ajunge la un acord, în special pentru sectorul de ospitalitate care abia acum iese din impactul blocării COVID-19.“

Sindicatul Unite a susținut că amenințarea unei „secete de bere” la sfârșitul verii în Marea Britanie a făcut un pas mai aproape în urma votului în favoarea unei grevă a aproximativ 1.000 de angajați care lucrează pentru GXO Logistics Drinks Ltd (fost XPO), care au respins o ofertă „nesimțită” de plată a companiei.

Acțiunea vine pe fondul penuriei severe de șoferi de camion și al revoltelor provocate de COVID-19.

Luna trecută, Lloyd's Loading List a raportat că șoferii de camioane din Marea Britanie planificau o acțiune la nivel național pentru „a rămâne acasă” pe 23 august pentru a protesta împotriva condițiilor lor de muncă, avertizând că acest lucru va avea un impact serios asupra aprovizionării cu alimente și va paraliza lanțurile de aprovizionare deja afectate ale țării.

Potrivit estimărilor lui Rod McKenzie, director general de politici și afaceri publice la RHA, aproximativ 2.000 de șoferi părăsesc industria în fiecare săptămână, adesea din cauza pensionării, dar doar aproximativ 1.000 de recruți noi se alătură forței de muncă în același interval de timp.

Există rapoarte că unii mari comercianți cu amănuntul oferă sume substanțiale pentru a convinge șoferii să se înscrie la ei în săptămânile următoare. Șoferii care se alătură Tesco înainte de sfârșitul lunii septembrie vor primi un bonus de 1.000 GBP, în timp ce John Lewis a crescut salariile cu 5.000 GBP.

Firma de electronice de larg consum Dixons Carphone a început să promoveze un bonus de conectare de 1.500 GBP pentru noii șoferi și un bonus de păstrare de 1.500 GBP pentru cei existenți. Personalul din altă parte a companiei este încurajat să ia în considerare recalificarea ca șoferi, iar cei care recomandă un prieten să ocupe un post vacant pot solicita o plată de 1.000 GBP.

Din păcate, nu se știe încă cine va suporta în final aceste stimulente financiare