Potrivit cifrelor ale Oficiului Feroviar și Rutier (OFR) din Marea Britanie, traficul și-a revenit la nivelurile de dinainte debutul pandemiei. Astfel, volumul net al mărfurilor deplasate a fost de 4,28 miliarde de tone-kilometri în trimestrul al doilea al anului financiar 2021-2022, cu 10% mai mult decât în T2 2020-2021 şi cu 0,7% mai mare decât în T2 2019-2020.

În cei doi ani de pandemie, transportul feroviar de marfă s-a remarcat pentru menținerea în mișcare a economiei Marii Britanii. Însă, economiștii și analiștii din domeniu se tem că traficul pierdut nu se va recupera prea curând din cauza factorilor externi. Dar, cum aproape toate sectoarele au înregistrat o redresare susținută, temerile par a fi nefondate. Singurul dezavantaj a fost scăderea semnificativă a traficului internațional, atât din cauza restricțiilor Covid, dar și a problemelor legate de Brexit, potrivit railfreight.com.

OFR explică unele mișcări mari, datorate unor factori locali. Astfel, volumul de cărbune a avut cea mai mare creștere procentuală comparativ anul anterior, de 60%. Volumul construcțiilor a crescut cu 20,5% față de același trimestru din 2020-2021, fiind un adevărat impuls pentru industria de transport feroviar de marfă.

Transportul intermodal intern păstrează cea mai mare pondere a transportului de mărfuri (39,4%), cu o creştere de 0,6% față cu T2 2020-2021, dar cu o scădere de 3,7% faţă de T2 2019-2020. Factorii primordiali din comerțul mondial au jucat un rol important în acest sens. Pandemia a provocat o lipsă globală de containere și aglomerație fără precedent în porturi. Acești factori rămân nerezolvați și probabil se vor reflecta în cifrele privind transportul feroviar de marfă pentru ceva timp.

De asemenea, exportul intermodal internațional a fost afectat de scăderea traficului auto către Europa prin Tunelul Mânecii, din cauza producției reduse de mașini și a lipsei de componente cheie. Volumele internaționale au înregistrat cea mai mare scădere procentuală, comparativ cu T2 2019-2020 (-33,7%).