Pachetul de Mobilitate propus de Uniunea Europeana si care luna viitoare urmeaza sa fie adus in fata Consiliului UE iata ca naste opinii defavorabile si din partea tarilor care in parte au adoptat legi cu caracter protectionist in domeniul rutier.
Dupa ce un pachetul initial de propuneri pentru transportul rutier comercial prezentat de Comisia Europeana (CE), a fost considerat de Uniunea Internationala a Transportului Rutier (IRU) ca fiind lipsit de "claritate si simplitate", iata ca si o Alianta de transport rutier formata de 10 state membre UE, aduce critici propunerilor continute in “Pachetul de Mobilitate”.
La o reuniune recenta a ministrilor transporturilor din Grecia, Austria, Belgia, Danemarca, Franta, Germania, Italia, Luxemburg, Norvegia, Suedia si Elvetia, membre ale Aliantei si din Olanda in calitate de observator, au fost criticate noile propunerile incluse in "Pachetul de Mobilitate" al Uniunii Europene, care urmeaza sa fie adus in fata Consiliului UE luna viitoare.
Alianta celor zece state europene avertizeaza ca noile reguli vor angaja Uniunea Europeana si statele sale membre cel putin pentru urmatorii zece ani, reprezentând o problema in a le adopta
"daca nu sunt suficient de ambitioase si nici nu pot fi usor controlabile".
Conform Lloyd's Loading List din Marea Britanie, Alianta apreciaza ca:
"Aceste propuneri risca sa mentina incertitudinea juridica si diferentele in ceea ce priveste interpretarea reglementarilor, ceea ce face ca controalele sa fie mai dificile si sa duca la o deteriorare a conditiilor de munca ale soferilor de camioane si a sigurantei rutiere, proliferând in continuare dumpingul social, concurenta neloiala si practicile sistematice de cabotaj, a echilibrului deja fragil al pietelor europene si nationale ", a afirmat acesta...
... Noile propuneri ale Presedintiei Uniunii Europene nu reprezinta un progres in cautarea unui compromis real care sa previna in mod efectiv si concret folosirea abuziva a legislatiei europene in domeniul transportului rutier...
... Prevenirea fraudei in cabotaj, detasarea transnationala si transportul combinat, precum si lupta împotriva asa-numitelor companii „casuta postala“ si controlul dezvoltarii exponentiale a transportului expres cu vehicule usoare sunt toate intrebari fundamentale la care trebuie sa se raspunda in termeni concreti si operationali ”.
Alianta considera ca progresul in privinta unui compromis care nu degradeaza normele sociale si consolideaza proiectul european este, totusi, esential.
Alianta a fost formata la inceputul anului 2017 de noua state europene (la care a aderat apoi si Grecia), pentru a contracara presupusele incalcari ale legilor muncii din UE, practicile comerciale ilegale din sectorul transporturilor rutiere, concurenta neloiala si "dumping social".
Avand in vedere importanta majora a negocierilor “Pachetului de Mobilitate” pentru viitorul transportatorilor romani in UE, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) a initiat un chestionar pe aceasta tema (aici pentru chestinar), solicitand transportatorilor rutieri din Romania sa isi spuna opinia pe marginea elementelor cheie ale pachetului de mobilitate.
Opiniile transportatorilor vor fi transmise europarlamentarilor romani membri TRAN si reprezentantilor Ministerului Transporturilor din Romania la Bruxelles pentru fundamentarea mandatului Romaniei in misiunea importanta si dificila de a apara interesul transportatorilor rutieri romani in negocierile din Parlamentul European si din Consiliul European, in special cu privire la aspectele pilonului social si de piata ale “Pachetului de Mobilitate”.