În Olanda, țara renumită pentru camioanele modificate sau specializate, recent a fost efectuată o acțiune de control în care polițiștii au făcut măsurători detaliate, au verificat legalitatea tuningului, dar și vizibilitatea din parbriz. Controlul face parte din campania paneuropeană Truck & Bus, care durează toată săptămâna și implică inspecții sporite ale camioanelor.

Acțiunea de ieri a avut loc pe autostrada A67 din Geldrop, între granița din Venlo și orașul Eindhoven. Au fost verificate în total 15 autospeciale și au fost emise 13 amenzi. Printre elementele cu problemă s-au numărat cauciucuri excesiv de uzate; ruperea cadrului; sistem de suspensie pneumatică incomplet; cutie de încărcare asigurată necorespunzător; protecția antiîncastrare spate prea mare; obiecte care restricționează vizibilitatea prin parbriz; depășirea normelor de înălțime și lățime; obiecte ascuțite pe corp; deteriorarea pasajului roții și a protecției laterale împotriva încastrarii; depășirea de 2x a normelor de timp de lucru; 2x conducte ilegale.

Olandezii au remarcat, printre altele, aranjamentul clasic al șapte fanioane care clapau pe parbrizul unui Mercedes Actros. S-a măsurat, printre altele, înălțimea barei de protecție spate, și s-a atras atenția și asupra unei remorci ruginite. Un vehicul era echipat cu o roată de rezervă de la tractor, iar lângă acesta era un pasaj de roată deteriorat și o protecție împotriva încastrarii cu un suport îndoit.

Au fost și două amenzi pentru conducte care nu erau din fabrică. La 1 ianuarie 2016, în legea olandeză a fost introdusă o prevedere prin care se interzicea folosirea componentelor care nu erau din fabrică pe partea din fața a vehiculelor comerciale grele, deoarece acestea puteau provoca daune suplimentare în cazul unei coliziuni cu un alt utilizator al drumului. Atunci s-a precizat că respectarea acestei interdicții nu va fi pusă în aplicare în timpul controalelor tehnice obligatorii, ci în timpul controalelor poliției.