In data de 7 decembrie, Organizatia Mondiala a Sanatatii – OMS a dat publicitatii la Geneva, Raportul OMS privind siguranta rutiera 2018.

Raportul OMS arata ca decesele din traficul rutier continua sa creasca, anual inregistrându-se 1,35 milioane de decese. Raportul OMS privind siguranta rutiera 2018 evidentiaza faptul ca accidentele din traficul rutier sunt acum cauza principala a deceselor copiilor si tinerilor in vârsta de 5-29 ani.

"Aceste decese sunt un pret inacceptabil de platit pentru mobilitate. Nu exista nici o scuza pentru lipsa de actiune. Acest raport este un apel pentru guverne si parteneri si mai mult pentru punerea in aplicare a masurilor care deja si-au dovedit eficienta”, a declarat directorul general al OMS, Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus.

Raportul OMS privind siguranta rutiera 2018 documenteaza ca, in ciuda cresterii numarului total de decese, ratele de deces legate de marimea populatiei mondiale s-au stabilizat in ultimii ani. Acest lucru sugereaza ca eforturile existente privind siguranta rutiera in unele tari cu venit mediu si cu venituri mari au atenuat situatia.

Michael R Bloomberg, fondator si CEO al Bloomberg Philanthropies si Ambasador Global al OMS pentru Boli si leziuni non-comunicabile:

"Siguranta rutiera este o problema care nu primeste nicaieri atentia pe care o merita - si este intr-adevar una dintre marile noastre oportunitati de a salva vieti in intreaga lume. Stim care sunt interventiile. Politicile puternice si punerea in aplicare, designul inteligent al drumurilor si campaniile puternice de sensibilizare a opiniei publice pot salva milioane de vieti in deceniile urmatoare ".

In situatiile in care s-au inregistrat progrese, aceasta se datoreaza, in mare parte, unei legislatii mai bune in legatura cu riscurile cheie, cum ar fi:

• depasirea vitezei, consumul de alcool la volan, precum si nefolosirea centurilor de siguranta, a castilor de motocicleta si a sistemelor de siguranta pentru copii infrastructura mai sigura, cum ar fi trotuare si benzi dedicate pentru biciclisti si motociclisti
• standarde imbunatatite ale vehiculelor, cum ar fi cele care impun controlul electronic al stabilitatii si frânarea avansata
• imbunatatirea asistentei  post-accident.

Raportul arata ca aceste masuri au contribuit la reducerea numarului de decese din traficul rutier in 48 de tari cu venituri medii si inalte. Cu toate acestea, nici o tara cu venituri mici nu a demonstrat o reducere a deceselor in ansamblu, in mare parte deoarece aceste sunt inexistente.

De fapt, riscul decesului din traficul rutier ramâne de trei ori mai mare in tarile cu venituri mici decât in ​​tarile cu venituri ridicate. Ratele sunt cele mai ridicate in Africa (26,6 decese la 100 000 de locuitori) si cele mai scazute in Europa (9,3 decese la 100 000 de locuitori). Pe de alta parte, de la editia anterioara a raportului, trei regiuni ale lumii au raportat o scadere a ratelor mortalitatii traficului rutier: America, Europa si Pacificul de Vest.

Variatiile deceselor din traficul rutier sunt, de asemenea, reflectate de tipul de utilizator al drumului. La nivel global, pietonii si biciclistii reprezinta 26% din totalul deceselor din traficul rutier, cu o cifra de pâna la 44% in Africa si 36% in estul Mediteranei. Motociclistii sâsi pasagerii reprezinta 28% din totalul deceselor din traficul rutier, dar proportia este mai mare in unele regiuni, de ex. 43% in Asia de Sud-Est si 36% in Pacificul de Vest.

Rapoartele OMS privind siguranta rutiera sunt publicate la fiecare doi pâna la trei ani si servesc drept instrument de monitorizare a Deceniului de actiune pentru siguranta rutiera 2011-2020.

In comparatie cu raportul precedent din 2015, Raportul privind siguranta rutiera 2018 evidentiaza pozitiv faptul ca mai multe state au adoptat, in concordanta cu cele mai bune practici, legi nationale prin care au imbunatatit siguranta rutiera:

• 22 de tari si-au modificat legile cu privire la unul sau mai multi factori de risc acoperind 1 miliard de persoane;
• 46 de tari reprezentând 3 miliarde de persoane au legi care stabilesc limite de viteza care se aliniaza celor mai bune practici;
• 45 de tari reprezentând 2,3 miliarde de persoane au in prezent legi privind conducerea in stare de ebrietate;
• 49 de tari reprezentând 2,7 miliarde de persoane au in prezent legi privind utilizarea castilor de motociclism;
• 105 tari reprezentând 5,3 miliarde de persoane au in prezent legi privind utilizarea centurilor de siguranta;
• 33 de tari, reprezentând 652 milioane de persoane, au in prezent legi privind utilizarea sistemelor de siguranta pentru copii;
• 114 de tari efectueaza in prezent o evaluare sistematica sau o evaluare a stelelor pe drumurile existente;
• 40 de tari reprezentând 1 miliard de persoane au implementat cel putin 7 sau toate cele 8 standarde prioritare ale ONU privind siguranta vehiculelor;
• Mai mult de jumatate din tari (62%) au un numar de telefon cu acoperire completa pentru a activa sistemul de urgenta;
• 55% dintre tari au un proces formal de instruire si certificare a furnizorilor de asistenta pre-spitaliceasca.

Raportul privind siguranta rutiera 2018 la nivel mondial a fost finantat de Bloomberg Philanthropies.