In urma anularii votului din plenul Parlamentului European (PE) privind pachetul mobilitate 1 de saptamana trecuta de la Strasbourg, Presedintele Parlamentului European a trimis inapoi Pachetul Mobilitate 1 la Comisia TRAN, cu scopul de a asigura votul in mini-plenul Parlamentului European de saptamana aceasta (3-4 aprilie) la Bruxelles. Pentru ordinea de zi, aici. Votul asupra Pachetului Mobilitate 1 este, prin urmare, programat pe 4 aprilie la ora 11.30.
Pentru votul din mini-plenul PE de saptamana aceasta, Comitetul TRAN va trebui sa "selecteze" (sa filtreze) compromisurile care vor fi votate in plen prin intermediul unui tip de vot indicativ relativ nou, in cadrul unei reuniuni extraordinare a Comisiei TRAN, care va avea loc pe 2 aprilie la ora 15:00. In aceeasi zi, la ora 10:00, coordonatorii TRAN se vor intalni pentru a discuta in prealabil aceste probleme.
In cadrul acestei reuniuni extraordinare a TRAN din data de 2 aprilie, membrii TRAN vor vota pentru a selecta acele amendamente care au sprijinul a mai mult de 1/3 din membrii sai (prin voturi indicative), ținand cont de faptul ca dosarul raportorului TRAN - Ertug si amendamentele EMPL sunt deja calificate deoarece au fost deja adoptate la nivelul TRAN si EMPL. Orice cerere de voturi separate va fi supusa aceleiasi proceduri si sunt prevazute aproape 3-4 ore pentru ca intregul vot sa aiba loc. Pentru a scurta procedura, presedintele poate decide, dupa cateva voturi indicative similare pe un bloc, sa voteze restul amendamentelor de catre acelasi autor (i) in bloc.
In timpul votului in mini-plenul PE din data de 4 aprilie (ora 11:30), agenda este votata la inceputul sesiunii -pe 3 aprilie la ora 14:00 si se poate astepta ca dosarele Pachetului Mobilitate 1 sa fie contestate in acelasi mod in care acestea au fost contestate pe 25.03.2019, inainte de deschiderea sesiunii plenare de luna trecuta.
In mod evident, va fi foarte puțin timp intre reuniunea TRAN (2 aprilie, intre ora 15:00 si ora 18:00) si votul in mini-plenul PE (4 aprilie, ora 11:30), pentru a pregati listele de vot finale si ordinea (foarte importanta!) a amendamentelor care urmeaza sa fie votate, desi ar putea fi mai mult sau mai puțin clar, deja din timpul voturilor indicative TRAN, ce amendamente bloc sau separate vor fi supuse la vot in plen.
Mai jos va prezentam un experiment privind modul in s-ar putea derula votul TRAN din 2 aprilie asupra amendamentelor in bloc actuale propuse pentru timpii de conducere si de odihna (toate aspectele menținute neschimbate in comparație cu situația din 10 ianuarie), pe baza votului TRAN asupra unor amendamente in bloc similare (dar nu identice) pe 10 ianuarie, presupunand ca 46-48 de membri TRAN vor fi prezenți si vor vota (acesta a fost numarul Eurodeputaților care au votat pe 10 ianuarie):
|
10 ianuarie compromisuri TRAN |
10 ianuarie rate de trecere in TRAN (daca actualul prag de 1/3 ar fi aplicat) |
10 ianuarie Voturi TRAN pentru si impotriva |
Comparatie blocuride amendamente actuale similare cu amendamentele din plenul de saptamana trecuta (a se vedea informarile anterioare) |
|
Raportor Wim van de Camp |
37% (= ar putea trece pragul de 1/3 pentru votul in plen, daca va fi redepus in aceasta forma) |
17 pentru, 28 impotriva |
La plenul de saptamana trecuta, raportorul Wim van de Camp a sprijinit Blocul E (amendamentele 154-237) |
|
Compromis A (Kouroumbashev, Marinescu, Zlotowski etc.) |
29% (ar putea sa nu treaca de pragul de 1/3, daca va fi redepus in aceasta forma) |
14 pentru, 34 impotriva |
Blocurile A (331-345), B (433-439), C (240-269), si probabil I (270-306), din plenara de saptamana trecuta, sunt cele mai apropiate de Compromisul Compromise A din 10 ianuarie |
|
Compromis B (Marinescu, Kouroumbashev, Zlotowski etc… |
34% (ar putea trece, dar la limita) |
16 pentru, 31 impotriva |
Blocurile A (331-345), B (433-439), C (240-269), si probabil I (270-306), din plenara de saptamana trecuta, sunt cele mai apropiate de Compromisul B din 10 ianuarie |
|
Compromis C (Deli, Marinescu, Novakov etc.) |
32% (la limita, dar probabil ca va esua) |
|
Blocurile A (331-345), B (433-439), C (240-269), si probabil I (270-306), din plenara de saptamana trecuta, sunt cele mai apropiate de Compromisul C din 10 ianuarie |
|
Compromise D (Ertug, Koch, Bach) |
34,7% (ar putea trece, dar la limita) |
16 pentru, 30 impotriva |
Reamintim ca propunerea de Compromis D votata pe 10 ianuarie a fost similara cu cea a raportorului, insa a eliminat derogarea de a efectua odihna saptamanala normala in cabina si posibilitatea perioadei de tranziție de 3 + 3 ani In prezent, Blocul G (amendamentele 346-422, depuse de deputații europeni Ertug, Telicka, Taylor si Delli, in numele grupurilor lor) este cel mai apropiat de opțiunea din ianuarie; De aceasta data, derogarile pentru autocare propuse de IRU nu au fost pastrate in actualul bloc G |
|
Compromis E |
44,6% - va trece clar daca va fi votat |
21 pentru, 26 impotriva |
Acesta a fost rezultatul votului EMPL din 10 ianuarie, care va fi votat in mod automat (fara discuții la TRAN saptamana aceasta) la mini-plenul PE din 4 aprilie, sub blocul H, amendamentele 119-145, pentru ca a fost votat in EMPL |