Tot mai multe companii din Marea Britanie aleg să-și transporte mărfurile pe calea ferată, atât din cauza deficitului de șoferi de camion, cât și a îngrijorărilor privind emisiile de carbon, arată o serie de operatori feroviari, citați de BBC.

Astfel, Prologis UK, proprietarul terminalului feroviar internațional de marfă din Daventry (DIRFT), spune că traversează cea mai aglomerată perioadă a sa de Crăciun. Terminalul are 9.000 de salariați, iar DIRFT va angaja încă 4.000 de lucrători în ianuarie, când se va deschide un nou centru.

Supermarketurile sunt principalii clienți ai terminalului, printre aceștia numărându-se și Tesco, care solicită transporturi speciale pentru a-și aproviziona zecile de magazine din Marea Britanie.

„Furnizăm servicii de transport din Franța, Spania și Germania, dar și pe plan intern, în Marea Britanie, din marile porturi, precum Felixstowe și Southampton”, a explicat Paul Weston, directorul general al Prologis UK.

Acesta subliniază că tot mai multe companii și-au modificat structura lanțurilor de aprovizionare, ”pentru a-și reduce amprenta de carbon și din cauza deficitului de șoferi de camion”. Potrivit lui Paul Weston, ”pentru fiecare tren, 60 de camioane sunt scoase de pe șosele”. 

La rândul său, compania feroviară GB Railfreight arată că, în contextul cererii în creștere, a instruit 70 de noi mecanici de tren în ultimele 12 luni, la centrul său din Peterborough.

Potrivit managerul de operațiuni al GB Railfreight, Stuart Vinten, societatea operează 400 de trenuri pe zi iar „întreaga industrie a transportului feroviar de marfă este în plină expansiune”.