Nu mai puțin de trei contestații au fost depuse de oficialii din Bulgaria la Curtea Europeană de Justiție prin care au cerut abrogarea totală sau parțială a Pachetului Mobilitate, ceea ce pune Bulgaria împotriva marilor țări ale UE, inclusiv Franța și Germania.

Luna aceasta este posibil ca CJUE să decidă cu privire la formatul cazurilor și urmează audierile.

Prevederea cu privire la întoarcerea camioanelor și al șoferilor acasă a fost contestată din cauza implicațiilor sale climatice, la care s-au adăugat acum creșterea prețurilor globale la combustibil și criza transporturilor din Marea Britanie.

Bulgaria continuă să facă lobby pentru neimplementarea dispozițiilor referitoare la întoarcerea șoferilor acasă la fiecare 3-4 săptămâni și a camioanelor la 8 săptămâni, pe care le consideră „dezechilibrate“ și „discriminatorii“. Însă, fără niciun rezultat, deși dispoziția ar urma să intre în vigoare în februarie anul viitor, așa cum reiese din răspunsurile Ministerului Transporturilor din Sofia furnizate EURACTIV Bulgaria.

Noul Pachet Mobilitate este numit de Bulgaria „pachetul Macron”, deoarece președintele francez Emmanuel Macron s-a exprimat cu privire la necesitatea revigorării normelor UE care reglementează transportul cu camioane. Mai multe state din Europa de Est au condamnat reforma atunci când a fost adoptată de PE, marcând-o drept „protecționistă”.

Celor trei dosare depuse de Bulgaria s-au alăturat România, Estonia și Letonia, iar Italia, Franța, Olanda, Danemarca, Germania, Luxemburg, Suedia, Grecia și Austria susțin Pachetul Mobilitate. Procese separate au fost intentate de Polonia, Ungaria, Lituania, Malta, Cipru și România. Estonia și Letonia s-au alăturat, de asemenea, la unele dintre plângerile depuse de așa-numitul grup de state membre cu aceleași opinii.

Pachetul Mobilitate a fost publicat în JO al UE la 31 iulie 2020. Normele privind accesul pe piață, returnarea camioanelor și detașarea șoferilor intră în vigoare la 1 februarie 2022.

Bulgaria nu a ascuns eforturile sale de a face lobby Comisiei pentru o propunere legislativă revizuită care să șteargă complet textul referitor la returnarea camioanelor în țara de origine.

„Din păcate, din cauza lipsei schimbării poziției țărilor așa-numitei Alianțe Rutiere și a influenței acesteia, o astfel de propunere legislativă nu a fost prezentată în această etapă”, a declarat ministerul bulgar al transporturilor. „Cu toate acestea, eforturile grupului de state membre cu aceleași idei continuă și, în octombrie 2021, vor continua discuțiile și eforturile comune pentru a găsi o soluție.”