Guvernul de la Varsovia a adoptat un proiect de lege pentru modificarea legislatiei rutiere, prin care urmareste sustinerea victimelor infractiunilor fatale si imbunatatirea sigurantei pe sosele. Proiectul de lege va intra in vigoare de la 1 decembrie 2021.

Potrivit autoritatilor poloneze, proiectul prevede o serie de modificari care vor permite actiuni mai eficiente impotriva comportamentului periculos la volan, inclusiv sanctiuni mai aspre pentru autorii infractiunilor rutiere. Noutatea este corelarea tarifelor asigurarilor auto cu numarul de puncte de penalizare si tipul de infractiuni comise.

”Gata cu clementa pentru infractorii rutieri. Statisticile de trafic nu mint, prea multi oameni mor in continuare pe drumurile noastre si exista tot mai multi raniti pe sosele. Accidentele rutiere nu traumatizeaza doar victimelor si rudele acestora, ci reprezinta si un cost pentru economie. Pierderile la bugetul de stat din cauza accidentelor rutiere sunt estimate, anual, la peste 56 miliarde zloti (aproximativ 12 miliarde de euro), in 2018 aceste costuri reprezentand 2,7% din PIB”, a declarat ministrul polonez al Infrastructurii, Andrzej Adamczyk.

Potrivit datelor politiei din Polonia, in 2020 au fost raportate 23.540 de accidente rutiere, in urma carora au murit 2.491 de persoane, iar 26.463 de persoane au fost ranite, dintre care 8.805 persoane au fost ranite foarte grav. Aproape 90% dintre aceste accidente s-au intamplat din vina soferilor. in 2020, s-au produs 1.656 de accidente cauzate de soferi aflati sub influenta alcoolului, in care 216 de persoane au fost ucise si 1.847 de persoane au fost ranite. in raport cu numarul total de accidente cauzate de soferi, cele cu autori bauti la volan au reprezentat 7,9% din total.

Cercetarile privind atitudinile si opiniile publicului fata de siguranta rutiera, efectuate la cererea Consiliului National polonez pentru Siguranta Rutiera, arata ca 82% dintre respondenti sunt in favoarea aplicarii unor sanctiuni mai stricte pentru viteza, iar  89% dintre persoanele participante la sondaj sunt in favoarea aplicarii unor sanctiuni mai stricte pentru comportamentul inadecvat al soferilor fata de pietoni.

Amenda maxima creste de 6 ori, pana la 30.000 zloti (6.500 de euro)

Proiectul prevede si modificari in nivelul amenzilor, valoarea maxima fiind majorata de la 5.000 zloti (aproximativ 1.000 de euro) pana la 30.000 zloti (6.500 de euro). Mai mult, cuantumul amenzilor care poate fi impus intr-o singura notificare de incalcare a regulilor rutiere va fi majorat pana la 5.000 zloti, iar in cazul infractiunilor multiple, pana la 6.000 de zloti (1.300 euro). Daca soferul plateste amenda in timpul controlului, atunci suma acesteia va fi redusa cu 10%.

Amenda minima pentru un comportament incorect fata de un pieton (de exemplu, neacordarea prioritatii pe trecerea de pietoni, saua depasirea unui vehicul care s-a oprit pentru a da prioritate unui pieton) nu trebuie sa fie mai mica de 1.500 de zloti (325 euro). Daca soferul comite din nou o astfel de contraventie in termen de 2 ani, amenda minima va urca la 3.000 zloti (650 euro). in cazul in care vieta si sanatatea pietonului au fost amenintate, instanta poate dispune, in plus, o interdictie de conducere.

Conducerea unui autovehicul dupa consumul de alcool sau o substanta similara va fi pedepsita cu arest sau cu o amenda de cel putin 2.500 de zloti (545 euro) .

Depasirea limitei de viteza cu mai mult de 30 km / h va duce la o amenda minima de 1.500 de zloti, indiferent de locul producerii infractiuniii. Daca soferul comite din nou o astfel de infractiune in termen de 2 ani, va fi amendat cu cel putin 3.000 zloti (650 euro).

In acelasi timp, incalcarea regulilor de circulatie in zona trecerile de cale ferata va fi amendata cu minimum 2.000 de zloti (435 euro).

Conducerea unui vehicul fara permis va duce la arestare, restrictionarea libertatii sau o amenda de 1.000 de zloti. Daca soferul va comite din nou o astfel de infractiune in termen de 2 ani, amenda va fi de minimum 2.000 de zloti.

Retragerea permisului de conducere timp de 3 luni pentru falsificarea tahografului

Proiectul mai prevede retragerea permisului de conducere pentru o perioada de pana la 3 luni in cazul falsificarii sistemul tahografic de catre soferii din transportul rutier. Potrivit autoritatilor poloneze, aceasta solutie va imbunatati siguranta rutiera si va asigura respectarea principiilor concurentei loiale intre operatorii de transport rutier.

Punctele de penalizare nu se reseteaza mai devreme de 2 ani

Va fi introdus si un mecanism care va conditiona eliminarea punctelor de penalizare pentru incalcarea reglementarilor de circulatie rutiera de solutionarea amenzii. in plus, punctele de penalizare vor fi anulate numai dupa 2 ani de la data platii amenzii. 

Bani din amenzi pentru imbunatatirea sigurantei traficului

O alta prevedere a proiectului polonez este alocarea de fonduri din amenzi pentru finantarea investitiilor legate de imbunatatirea sigurantei traficului rutier pe drumurile nationale si de constructia sau reabilitarea soselelor, ceea ce va imbunatati si mai mult siguranta rutiera. 

Pensie pentru rudele victimei unui accident rutier

Proiectul de modificare a legislatiei rutiere vizeaza eficientizarea procedurii de acordare a unei pensii de invaliditate pentru rudele victimei care a decedat ca urmare a unei infractiuni rutiere. Reglementarile existente nu asigura nicio coordonare intre procedurile penale si civile in ceea ce priveste pensia decedatului, ceea ce punea minorii sau persoanele cu dizabilitati care si-au pierdut ingrijitorii intr-o situatie deosebit de dezavantajata. Proiectul prevede o legatura stransa intre procedurile penale si cele civile, care vor facilita si simplifica primirea unei pensii de catre decedati.

Corelarea tarifelor din asigurari cu punctele de penalizare

Standardul activitatii companiilor de asigurari din tari precum SUA, Marea Britanie sau Irlanda este de a include informatii despre infractiunile comise de soferi in tarifele de asigurari auto. Acest lucru permite companiilor de asigurari sa ofere prime mai mici soferilor care conduc in siguranta. Proiectul polonez preia acest model si prevede ajustarea tarifelor asigurarii auto la istoricul infractiunilor soferului si la punctele de penalizare primite de acesta. Dupa finalizarea evaluarii riscurilor, compania de asigurari va trebui sa stearga imediat datele privind penalizarea soferilor.