Proprietarii de mașini Porsche au dat în judecată producătorul german pentru o fraudă care implică un consum real de combustibil mult mai mare decât scrie în informațiile din catalog. Cazul a implicat 500.000 de mașini în SUA. Proprietarii de mașini sport spun că, la modele produse în anii 2005-2020, consumul de combustibil este supraevaluat față de datele furnizate de producător. În total, compensația se va ridica la peste 80 de milioane de dolari.

Potrivit procurorilor care au anchetat cazul, mașinile aveau un software care detecta atunci când vehiculul se afla la măsurători ale consumului de combustibil. În plus, se pare că au fost modificate și fizic mașinile de testare. Astfel, axa din spate și cremalierele care leagă arborele elicei au fost înlocuite, pentru ca mașinile să consume mai puțin combustibil. Iar în showroom nu s-au oferit mașini special modificate. Ca rezultat, mașinile clienților pot conduce cu 1-2 mile mai puțin cu un galon de combustibil decât este indicat de informațiile producătorului.

În funcție de model, fiecare proprietar va primi de la 250 USD la 1.109 USD. În plus, se vor acorda compensații și persoanelor ale căror mașini au modul „Sport +” și au depășit limitele de emisie de evacuare în acest mod. Aici, însă, banii vor fi plătiți doar atunci când software-ul mașinii va fi actualizat la versiunea de reducere a emisiilor.

Porsche a confirmat acordul într-o declarație, dar nu a pledat vinovat. Potrivit germanilor, acordul este menit să pună capăt problemei. Întreaga situație se aplică mașinilor vândute în SUA.

Problemele de emisii ale Volkswagen par a fi o poveste fără sfârșit. Totul a început în 2015, când s-a știut că mașinile diesel aveau software care reducea semnificativ emisiile de eșapament în timpul măsurătorilor. Deci au fost situații în care mașinile, în timpul utilizării normale, nu au avut aceleași rezultate ca la teste.

Software-ul de falsificare trebuia instalat în mașinile produse din 2009 și a apărut în 11 milioane de mașini. Germania a recunoscut acest lucru în 2015, când Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) a informat compania că a găsit software-ul de contrafacere menționat în motoarele diesel. Scandalul l-a costat pe Volkswagen în jur de 20 de miliarde de dolari.