Cu o flota de patru vehicule de la Mitsubishi Motors Corporation, PSA Groupe si Nissan, proiectul danez Parker, demonstreaza ca vehiculele diferitelor branduri auto pot contribui la sustinerea retelei de electricitate.
Obiectivul proiectului Parker este de a demonstra capacitatea vehiculelor electrice moderne de a sustine si echilibra un sistem electric bazat pe energie regenerabila. Pentru a face acest lucru, Parker testeaza o gama larga de servicii de retea, atat existente cat si unele noi, pentru a examina modul in care vehiculele electrice pot contribui cel mai bine la echilibrarea sistemului de electricitate si nu in ultimul rand, daca vehiculele electrice pot furniza astfel de servicii de retea, prin intermediul mai multor branduri de masini - primele demonstratii au fost realizate acum.
"Momentul marcheaza o premiera, trei branduri importante de automobile reunindu-se pentru a prezenta conceptul de V2G cross-brand, reprezentand totodata cea mai completa si sistematica demonstratie a serviciului cross-brand V2G", spune Peter Bach Andersen, Senior Researcher la Center for Electric Power and Energy, DTU Electrical Engineering si Project Manager al Parker.
Cu primele prezentari demarate in a doua jumatate a anului 2017, proiectul a demonstrat acum ca vehiculele sunt operationale si capabile sa furnizeze servicii prin intermediul mai multor branduri. Primele teste efectuate de Parker au inclus servicii de retea, cum ar fi reglarea frecventei, suportul de tensiune si integrarea.
Pentru ca vehiculele de scara globala sa sprijine sistemul de electricitate in mod optim, este necesara o definitie universala pentru integrarea in retea, astfel incat vehiculele sa se poata conecta si sa echilibreze reteaua, indiferent de marca si locatie, ceea ce marcile auto Mitsubishi Motors Corporation, PSA Groupe si Nissan intentioneaza sa faca in cadrul proiectului Parker impreuna cu Enel, Nuvve, Insero, Mitsubishi Corporation si Technical University of Denmark (DTU).
"Mitsubishi Motors Corporation este pionier al vehiculelor electrice (VE) si vehiculelor plug-in (PHEV) si a lucrat la procesul de utilizare al acestor vehicule ca baterie de stocare, pentru mai mult de 5 ani. Demonstratia V2G desfasurata in Danemarca reprezinta un studiu referitor la utilizarea VE si PHEV ca instrumente de schimb de energie pentru societate", spune Vincent Cobee, Corporate Vice President la Mitsubishi Motors Corporation.
Flota de vehicule Parker este alcatuita din sapte statii de incarcare Enel si vehicule electrice de ultima generatie produse in patru serii, de cele trei branduri de automobile mentionate mai sus. Vehiculele au integrat deja tehnologia V2G si, prin urmare, sunt capabile sa furnizeze electricitate inapoi la retea, ceea ce demonstreaza nu numai acceptarea V2G in industria automobilelor, ci si pozitia avandgardista a partenerilor in ceea ce priveste integrarea cu retea electrica.
" Suntem mandri sa facem parte din echipa Parker si sa punem la dispozitie infrastructura noastra tehnologica de incarcare a vehiculelor electrice, precum si sa impartasim din experienta noastra in ceea ce priveste dezvoltarea retelei inteligente. Pentru noi, V2G prezinta oportunitati de business semnificative si facem progrese importante in dezvoltarea acestei tehnologii ca parte integranta a retelelei inteligente, astfel incat sa putem asigura un sistem energetic echilibrat, bazat pe energie regenerabila", spune Alberto Piglia, Head of e-Mobility in cadrul Enel.
Pana la sfarsitul perioadei de proiect, care va dura pana in iulie 2018, Parker va putea sa defineasca serviciile de retea si capacitatile tehnice pe care trebuie sa le sustina vehiculele electrice ale brandurilor de automobile si modul in care acestea sunt cel mai bine combinate pentru a echilibra sistemul energetic. Astfel de analize se vor desfasura in 2018, unde proiectul isi va continua activitatea in vederea dezvoltarii unui certificat GIV (Integrated Vehicle Grid) si va explora cele mai viabile oportunitati comerciale pentru vehiculele integrate in retea.