La jumatatea lunii august 2021, au fost finalizate lucrarile de constructie a podului feroviar peste raul Amur, care face legatura intre orasul chinez Tongjiang si orasul rus Nizhneleninskoye. 

Pe langa faptul ca este unul dintre cele mai lungi poduri de cale ferata, cu o lungime de 2 km, investitia este si o parte importanta a noului Drum al Matasii, deoarece leaga partea de nord-est a Chinei de calea ferata trans-siberiana, crescand astfel capacitatea de transport feroviar de marfuri spre Europa.

Acesta este primul pod feroviar care leaga China de Rusia, cel rutier fiind inaugurat in 2019, intre orasul chinez Heihe si orasul rus Blagoveshchensk. 

Cea mai mare parte a podului feroviar, pe o lungime de 1.886 metri, este situata pe teritoriul chinez. Traficul feroviar pe noul pod va reduce calatoria intre provincia chineza Heilongjiang si Moscova cu zece ore si 809 kilometri de cale ferata, oferind o capacitate anuala de transport de marfa de 21 de milioane de tone.

O caracteristica importanta a acestui pod este ca permite tranzitul trenurilor atat cu gabarit standard, adica 1435 mm, utilizate in Europa si China, cat si cu gabarit rusesc (1520 mm).