Majoritatea autovehiculelor care circula in Europa nu respecta limitele impusa in ceea ce priveste emisiile poluante, potrivit datelor stranse de organizatia Which? si preluate de BBC.

Organizatia, specializata pe apararea drepturilor consumatorilor, a analizat datele obtinute de la peste 300 de automobile din 2012 pana in prezent. In testele de laborator, toate au respectat normele in vigoare. Insa, cum au iesit pe sosea, situatia s-a schimbat radical.

Circa 95% dintre masinile diesel si 10% din cele pe benzina au emis o cantitate mai mare de oxizi de azot decat prevede legea. In prezent, producatorii trebuie doar sa treaca de testele de laborator pentru a putea sa-si vanda masinile. Oxizii de azot sunt considerate printre cele mai nocive gaze care pot fi emise de catre autovehicule si au o contributie majora in crearea efectului de sera.

Totodata, circa 65% dintre masinile pe benzina produc mai mult monoxid de carbon decat limita impusa in 2006. Mai mult de atat, oficialii organizatiei sustin ca, din cele 300 de masini, 38 nu ar indeplini, in conditii de trafic, limitele impuse de Uniunea Europeana in 1993.

”Datele privind emisiile si consumul de carburant sunt factori importanti atunci cand cumperi o masina, asa ca soferii vor fi socati de rezultatele testelor noastre. Actualele teste oficiale, in mod clar, nu sunt adaptate realitatii si avem nevoie urgenta de altele noi”, a declarat Richard Lloyd, directorul Which?.

Exista in prezent planuri la Bruxelles in ceea ce priveste testele anti-emisii din 2017, pentru ca acestea sa tina cont de conditiile reale de trafic. Which? este doar una dintre organizatiile care au semnalat aceste probleme si fac presiuni pentru ca aceste schimbari sa aiba loc mai devreme.

Oficiali din industria auto s-au declarat deschisi in aceasta privinta si dau vina pe modul in care au fost concepute testele. In laborator nu exista dealuri sau curbe, nu exista temperaturi extreme, drumuri proaste sau anvelope uzate, iar schimbarile de viteza si acceleratia au loc extrem de lent.