Președintele Consiliului de Administrație Tırport, Dr. Akin Arslan, a explicat că, din cauza creșterii masive a costurilor de transport din ultimul an, transportatorii turci ezită să plece la internațional dacă nu au garantată marfă de retur. Iar această situație afectează major companiile de logistică.

În Turcia, care are cel mai mare trafic rutier de marfă din Europa, peste 450.000 de camioane primesc zilnic încărcături FTL, a explicat Dr. Akin Arslan. El a adăugat că rata de deținere a camioanelor de către companiile de logistică, este sub 10%, majoritatea apelând la companiile de transport. Însă, din cauza triplării costurilor de transport din ultimul an, transportatorii ezită să iasă din țară dacă nu au returul garantat. Iar companiile de logistică nu sunt uneori în măsură să furnizeze suficiente camioane în cadrul obligațiilor lor contractuale cu clienții lor.

Tariful de transport în Turcia este stabilit în cea mai mare parte pentru un singur sens. Numai pe liniile de unde sunt slabe șanse de retur, ar putea fi solicitate costuri suplimentare cu combustibilul.

Explicând că, potrivit datelor din primul trimestru ale Tırport 2022, numărul mediu lunar de călătorii ale camioanelor a scăzut, președintele Tırport, Dr. Akin Arslan a spus: „Conform datelor Tırport din primul trimestru din 2022, în timp ce 37% dintre camioanele în mișcare au mers goale în 2020, această rată a scăzut la 30% în primul trimestru al acestui an. Transportatorii au început să prefere să aștepte în loc să se falimenteze din cauza costurilor. Din nou, conform datelor din 2020, în timp ce un camion a efectuat în medie 6,8 călătorii cu încărcare pe lună, numărul de călătorii pe camion a scăzut la 6,5 ​​în primul trimestru al anului 2022.