Planurile de anulare a normelor UE și de înlesnire a șoferilor nou calificați să opereze camioane în Marea Britanie trebuie luate în considerare cu atenție. Astfel de propuneri au fost menționate în discursul Reginei, invocând proiectul de lege privind libertățile Brexit și modul în care guvernul intenționează să modifice mai ușor legile moștenite din Europa. Asta ar putea însemna că tinerilor care tocmai și-au obținut permisul de conducere li se permite rapid să se urce la volanul camioanelor, ajutând astfel la acoperirea deficitului actual.

Guvernul britanic a spus că urmărește „să simplifice calea către dreptul de a obţine licenţa de a conduce vehiculele grele” și că a eliminat deja „cerințele inutile dinainte de testarea pentru conducerea unui camion cu remorcă”. „Ne angajăm să revizuim în continuare regulile de testare. Vom lua în considerare şi modificările drepturilor de a obţine permis, cum ar fi pentru conducerea camioanelor mici.”

Alistair Lindsay, COO al bursei de mărfuri Zeus Labs și fost șef de logistică la Tesco, a declarat: „Deși eforturile reînnoite ale guvernului pentru a aborda penuria tot mai accentuată de șoferi de camionete și HGV sunt lăudabile, cele mai recente propuneri care le permit șoferilor nou calificați să opereze aceste vehicule au nevoie de o abordare atentă. Nu se poate nega că sunt necesare acțiuni urgente pentru a atrage și menține următoarea generație de șoferi de camioane, chiar dacă industria se confruntă cu provocări istorice legate de Brexit, criza de combustibil și un exod al pensionarilor. Cu toate acestea, orice eforturi de a atrage noi recruți trebuie să se concentreze şi pe abordarea deficitului de competențe și să fie susținute de programe de formare mai accesibile, care să permită potențialilor șoferi să dobândească toate competențele critice specifice sectorului în siguranță și în timp util.”

Lindsay a adăugat: „În plus, sprijinirea flotelor mai mici de proprietari - operatori, care reprezintă 70% din firmele de transport înregistrate în Marea Britanie, asigură în mod direct o rețea logistică la nivel național mai rezistentă și mai stabilă, esențială pentru stimularea creșterii economice.”

Propunerea legislativă a venit în momentul în care Logistics UK a declarat că deficitul de șoferi profesioniști a rămas „cronic”, deși numărul angajaților în prezent nu scade la fel de accentuat ca în ultimele trimestre.

Sarah Watkins, director adjunct al informațiilor privind politicile la Logistics UK, a declarat: „Reducerea numărului de șoferi, cauzată în general de pensionări sau treceri la alte cariere, a încetinit în primul trimestru al anului 2022, comparativ cu a doua jumătate a lui 2021, ilustrând modul în care acțiuni precum creșterea salariilor, cursurile de pregătire pentru abilități și randamentul îmbunătățit de testare încep să abordeze pierderea lucrătorilor calificați din trecutul recent. Atragerea și reținerea noilor recruți și a șoferilor existenți de HGV în sector continuă să fie o prioritate esențială pentru industria logistică.”