Franta va aloca 5,1 miliarde de euro (2,1 miliarde de euro din fonduri europene) pentru construirea unui canal capabil sa gazduiasca nave de pana la 185 de metri lungime si 11,40 metri latime, ce pot transporta 4.400 tone de marfuri. In practica, fiecare nava poate cuprinde volumul echivalent a peste 200 de camioane. Astfel, la finalizarea lucrarilor in 2028,  circa doua milioane de camioane pe an pot fi scoase de pe autostrada de frontiera dintre Franta si Belgia.

Proiectul francez, a carui lucrare a inceput de curand, se refera la constructia unui canal navigabil de-a lungul Senei, numit Sena-Europa de Nord, care va ajunge din inima Frantei in Belgia si Olanda.

Lucrarea faraonica de 107 km care va lega raul Oise de canalul Dunkerque-Escaut, de la Compiègne la Aubencheul-au-Bac, langa Cambrai, va necesita construirea a sapte chei si 63 de poduri (inclusiv trei poduri-canale care se intind si ele pe 1.300 de metri) si va implica si abaterea unui rau.

Porturile din Marea Nordului, Rotterdam si Anvers, privesc proiectul cu mare interes, interpretandu-l ca pe o modalitate de a transmite trafic nou dintr-una dintre cele mai bogate regiuni din Europa, care are in prezent doar Le Havre ca port. Mai mult, este deja prevazuta un fel de balanta comerciala, avand in vedere ca sunt asteptate bunuri alimentare si, in special, cereale din Franta, in timp ce in directia opusa, din Belgia spre sud, ar circula in principal produse chimice.