Fabrica Scania de la Sodertalje avea pana de curand un sistem prin care motorina ramasa in urma testarii unui motor, aproximativ trei decilitri de motorina, era stocata in butoaie de 200 de litri si dusa la o statie de reciclare, dupa care era transportata la o alta companie pentru folosire.
De curand, Scania a instalat un sistem de reciclare a motorinei pe linia de asamblare motoare astfel ca pe parcursul unui an circa 5.600 de litri de motorina nu vor mai fi aruncati, ci urmeaza a fi reutilizati.
„Este un lucru benefic si pentru mediul inconjurator, deoarece se evita producerea de vapori de motorina, dar si riscul de incendiu. Cateodata, butoaiele erau umplute prea mult si motorina se revarsa. Acum, ca am indepartat butoaiele de stocare, este si mai mult spatiu de-a lungul liniei de langa departamentul de testare”, a declarat unul dintre tehnicienii de pe linia de asamblare a motoarelor de la Sodertalje, Sinisa Jakovljevic.
Ca si costuri de amortizare a investitiei in acest sistem de reciclare a motorinei, ele se vor amortiza in aproximativ trei ani din doua motive: unul este acela ca motorina este reutilizata si al doilea pentru ca departamentul de asamblare motoare nu mai trebuie sa plateasca o taxa de operare a carburantului pentru o companie externa de profil.
Specialistii Scania, constituiti intr-un grup de lucru la nivelul fabricii, au stabilit ca solutia cea mai eficienta pentru imbunatatirea liniei de asamblare motoare este un sistem care nu necesita operare manuala si care recicleaza motorina in proportie de suta la suta. Mai exact, motorina indepartata din motoarele testate se scurge prin conducte intr-un rezervor, dupa care este filtrata, in cele din urma carburantul putand fi reutilizat pentru testarea altor motoare.
„Pentru noi a fost o provocare sa conectam scurgerea la sistemele noastre existente, astfel incat motorina sa revina in rezervorul de la subsol. Impreuna cu departamantul de cercetare si dezvoltare a trebuit sa luam in calcul felul in care carburantul este afectat”, a afirmat un alt tehnician pe linia de asamblare a motoarelor, Pjerin Marjakaj.
Interesant este ca motorina economisita in acest mod este suficienta pentru a alimenta, timp de un an, un camion care calatoreste intre Sodertalje si Stockholm, in cadrul programului de instruire Scania Job Express.