COMUNICAT DE PRESA, 13.02.2019: Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania, UNTRR, alaturi de asociatiile transportatorilor rutieri din Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Malta, Polonia si Ungaria solicita amanarea Pachetului Mobilitate 1, printr-o scrisoare deschisa adresata Conferintei Presedintilor Parlamentului European de maine, 14.02.2019 la Strasbourg

Conferinta Presedintilor Parlamentului European, alcatuita din Presedintele Paramentului European (PE) si Presedintii celor 8 grupuri politice din Parlamentul European se va reuni din nou maine,  14.02.2019 la Strasbourg pentru a stabili daca Pachetul  Mobilitate 1 va fi votat in plenul Parlamentului European in aceasta legislatura.

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) impreuna cu asociatiile transportatorilor rutieri din Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia si Ungaria au semnat si transmis astazi, 13.02.2019 o scrisoare comuna catre Presedintele Parlamentului European (PE), Antonio Tajani, si catre Presedintii celor 8 grupuri parlamentare din PE, prin care solicita ca Pachetul Mobilitate 1 sa fie lasat pentru urmatoarea legislatura parlamentara europeana.

Cele 8 asociatii sunt extrem de ingrijorate de faptul ca in Conferinta Presedintilor PE din 14.02.2019, este inca considerata transmiterea Pachetului Mobilitate 1 in plen chiar la sfarsitul ciclului politic actual, fara a mai aloca timp pentru o evaluare juridica si socio-economica adecvata.

Atentionam ca nu este in joc numai viitorul transportului rutier, ci totodata si milioanele de locuri de munca legate de transporturi din statele membre UE, precum si cresterea economica si competitivitatea Uniunii. Din nefericire, diviziunile profunde Est-Vest, Noi-Vechi si Periferie-Centru au condus negocierile intr-o extrema incertitudine si intr-un proces decizional haotic, cu numeroase scenarii de iesire nejustificate.

Actualul Pachet Mobilitate 1, daca va fi adoptat fara o analiza serioasa, va avea un impact negativ semnificativ atat asupra cetatenilor, cat si asupra intreprinderilor europene. In mod special, pachetul include noi restrictii privind accesul la pietele internationale de transport rutier, ceea ce va creste costul operatiunilor pentru transportatorii rutieri si va afecta economia europeana in ansamblu, determinand astfel noi preturi pentru serviciile de transport, precum si pentru bunuri. Cu siguranta, concurenta va fi mai redusa in Europa, deoarece operatorii de transport rutier vor trebui sa se intoarca pe pietele nationale specifice, cu mai putine posibilitati de a transporta marfuri intre diferite state membre ale UE.

In plus, propunerile vor afecta Piata Unica, concurenta loiala si conditiile egale, deoarece operatorii stabiliti in statele membre UE cu o capacitate industriala ridicata, ca si cei situati mai aproape de principalele fluxuri de bunuri ale UE se vor afla intr-un mediu de afaceri semnificativ mai bun comparativ cu transportatorii din statele membre periferice si mai putin dezvoltate ale UE.

Cel mai important, semnalam ca exista un risc foarte mare ca obiectivele agendei sociale sa nu fie realizate de Pachetul Mobilitate, iar conditiile de lucru ale soferilor sa nu fie  imbunatatite. Soferi din aceleasi state membre ale UE, dar care efectueaza transport intracomunitar cross-trade si transport bilateral nu vor beneficia de conditii egale in ceea ce priveste drepturile sociale si remuneratiile. Unii dintre acestia, angajati in statele membre periferice ale UE, vor fi, de asemenea, fortati sa conduca mii de kilometri inapoi acasa si sa petreaca saptamani pe drum numai pentru a respecta regula privind intoarcere acasa a camioanelor. Una dintre problemele-cheie in beneficiul soferilor - cerinta ca statele membre UE sa ofere infrastructura necesara de-a lungul retelei lor rutiere pentru a asigura dreptul soferului de a avea o odihna decenta - este inca sub semnul intrebarii, ceea ce reprezinta un exemplu al modului in care discutiile se indreapta in directia gresita.

UNTRR, alaturi de asociatiile transportatorilor rutieri din Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Malta, Polonia si Ungaria solicita Conferintei Presedintilor Parlamentului European sa nu-si asume riscul unui vot politizat si de ultim minut in plen, cu rezultatele absolut imprevizibile. Solicitam amanarea negocierilor privind Pachetul Mobilitate 1 in urmatorul Parlament European pentru a lua decizii fundamentate juridic, economic si social pentru toti europenii.

***

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 16.000 de firme inscrise - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.