În condițiile în care nu mai pot folosi componente occidentale, oficialii de la Kamaz au anunțat producerea internă a componentelor noului tip de camion ce urmează a fi lansat anul viitor.

De când Mercedes-Benz, Bosch, Cummins și ZF și-au încheiat cooperarea cu Kamaz, viitorul celor mai noi modele ale mărcii se află sub un mare semn de întrebare. Astfel, producția modelelor Kamaz K4 și K5, care utilizează, printre altele, cabine Mercedes Axor (K4) și Actros (K5), este în scădere, cu aproximativ 346 de K4 și 77 de K5 pentru al doilea trimestru al anului, fiind de patru ori mai mică decât anul trecut. 

Când componentele vestice pentru ultimele K4 și K5 se vor termina, Kamaz se va concentra pe modelul K3. Aceasta este cea mai clasică serie a mărcii, folosind aceeași cabină cu care Kamaz a debutat pe piață în 1976 (și structural chiar mai veche). În plus, vor fi adăugate motoare și cutii de viteze rusești.

Accentul pe K3 se dorește a fi o soluție temporară. Kamaz a anunțat deja că se lucrează pentru a începe producția internă a celor mai importante componente ale noului tip. În 2023, acestea urmează să fie finalizate, iar apoi compania va prezenta un nou camion, care este un succesor direct al modelului K4. Acest vehicul trebuie să fie potrivit pentru transportul pe distanțe lungi și va fi lipsit de elemente occidentale.