Mai mult de jumatate din companiile britanice care importa sau exporta marfuri prin frontiera cu  UE au suferit intarzieri in luna ianuarie, in mare parte din cauza noile cerinte birocratice post-Brexit, potrivit unui sondaj efectuat de Chartered Institute of Procurement & Supply, relateaza Financial Times.

Aproape un sfert (23%) dintre respondenti considera ca vor ramane pe stoc in urmatoarele saptamani, cu exceptia cazului in care situatia de la frontiera se imbunatateste.

Potrivit companiilor participante la sondaj, intarzierile au fost determinate de combinatia dintre cerintele birocratice post-Brexit si protocoalele sanitare suplimentare adoptate in contextul pandemiei de Covid-19.

Aproximativ 60% dintre cei 444 de respondenti au declarat ca marfurile ajung mai greu din Europa in Marea Britanie, 37% raportand intarzieri de cateva zile. in acelasi timp, 45% dintre respondenti spun ca marfurile ajung cu dificultate din Marea Britanie in UE, 28% inregistrand intirzieri de citeva zile.

In general, managerii au dat vina pe timpul pierdut in asteptarea functionarilor vamali care intocmeau formalitatile. 

In acest context, John Glen, economist in cadrul Chartered Institute of Procurement & Supply, a avertizat ca se asteapta la o crestere „ingrijoratoare” a intarzierilor la frontiera pe termen scurt.

„De la 1 ianuarie, traficul comercial la frontiere a fost redus in comparatie cu nivelurile istorice, dar, odata cu epuizarea stocurilor realizate decembrie, nu va trece mult pana cand acesta va creste si va pune mai multa presiune asupra noilor proceduri vamale”, a subliniat John Glen.

Avertismentul a fost lansat in momentul in care un oficial guvernamental a confirmat, in Camera Comunelor, ca traficul de la Dover, pe sensul de iesire, este la 71% fata de nivelul de anul trecut. Acesta a precizat ca, in medie, 5% dintre camioane se intorceau zilnic, inainte de a ajunge la Dover, deoarece nu aveau documentele vamale corecte, adica aproximativ 200 de camioane in 48 de ore. Pe de alta parte, autoritatile au amendat 636 de transportatori pentru ca nu au avut permisul de acces in Kent.