Daimler a anuntat recent ca farurile LED sunt vor fi disponibile optional pe autocarele din gamele Setra ComfortClass 500 si TopClass 500, precum si pe autobuzul urban Mercedes-Benz Citaro. Pentru aceste modele, Omniplus pregateste si o optiune de montare ulterioara a tehnologiei LED, recomandata in special vehiculelor noi.

Statistica ne arata ca, desi traficul este semnificativ redus noaptea, atunci se produc 20% din totalul accidentelor si 40% dintre cele cu pierderi de vieti omenesti. Concluzia logica este ca a vedea si a fi vazut este vital in traficul rutier, unde lumina este echivalenta cu siguranta. Importanta creste in cazul soferilor de autobuz, responsabili pentru siguranta a zeci de pasageri.

De aceea, Setra si Mercedes-Benz au introdus aceste faruri de ultima generatie, care au o culoare asemanatoare cu cea a luminii zilei. In plus, fluxul de lumina al farurilor LED ramane constant pe toata durata de viata, care este de cateva ori mai mare decat in cazul becurilor cu halogen sau xenon.

In fiecare lampa exista 5 LED-uri pentru faza scurta si alte 3 pentru faza lunga. Fiecare LED are propriul reflector, care trimite lumina intr-o lentila, de unde este directionata spre drum, ca si in cazul farurilor cu xenon.

In ceea ce priveste farurile cu halogen, consumul autobuzelor este de aproximativ 70 W pentru fiecare lampa. La xenon, consumul a scazut la 35 W pentru faza scurta si 42 W pentru cea lunga. Farurile LED aduc o noua economie, ajungand la 20 W pentru faza scurta si 35 W pentru faza lunga.

Performantele farurilor LED sunt, pentru ochiul uman, asemanatoare cu cele ale farurilor cu xenon. Farurile cu halogen ilumineaza pana la maximum 120 de metri, iar cele cu xenon si LED ajung pana la aproximativ 150 m. Avantajul decisiv al farurilor LED este ca lumina lor este mai placuta, iar distributia luminii este mai omogena.

Lumina mai stralucitoare a farurilor LED solicita mai putin ochiul uman, lucru valabil atat in cazul soferului autobuzului, cat si a celorlalti participanti la trafic. Si asta deoarece, la 5500 kelvin, iluminarea LED este rece si se apropie foarte mult de lumina zilei (6500 kelvin). In acelasi timp, iluminarea cu halogen este una calda (3200 kelvin), cea cu xenon are 4000 kelvin si pare neutra.

Durata de functionare a lampilor LED este de 20.000 de ore, depasind practic durata de viata a vehiculului. In acelasi timp, un autobuz ar avea nevoie, in medie, de 38 de becuri H7 sau 10 cu xenon, care aduc costuri suplimentare cu lampile, manopera si timpul de indisponibilitate.