Companiile de transport rutier, care opereaza sute de autocamioane pe relatia cu Marea Britanie, si-au exprimat ingrijorarea cu privire la lipsa unui plan de rezerva a Guvernului de la Londra, in cazul in care sistemul IT, care va incepe procesarea documentelor vamale dupa 1 ianuarie, va fi coplesit de cereri in momentul in care va fi activat, relateaza publicatia irlandeza Irish Times.
Companiile care transporta marfuri intre Marea Britanie, Irlanda si continentul european se asteapta la intreruperea lanturilor de aprovizionare pe 1 ianuarie, o situatie care ar putea provoca lipsa bunurilor necesare si, in cele din urma, cresteri de preturi pentru consumatori, indiferent de rezultatul negocierilor privind acordul comercial post-Brexit.
Un punct special de ingrijorare il reprezinta Serviciul privind deplasarea vehiculelor de marfuri (Goods Vehicle Movement Service - GVMS), noul sistem IT al guvernului britanic care va procesa documentele pentru livrarile de marfuri incepand de anul viitor. Companiile de transport rutier si-au exprimat ingrijorarea ca acesta va fi coplesit de cereri.
O alta teama este ca nu exista suficienti agenti vamali instruiti in Marea Britanie pentru a face fata cererii bruste de procesare a declaratiilor vamale si ca eventualul blocaj creat va duce la intarzieri.
„Principala preocupare este ca declaratiile nu vor fi facute la timp, iar remorcile si camioanele vor fi blocate peste tot, provocand probleme serioase in lanturile de aprovizionare. Ne asteptam la ineficienta si intarzieri. Aceasta preocupare se bazeaza pe lipsa capacitatii de agenti vamali din partea Regatului Unit”, a declarat, citat de Irish Times, Roy Denessen, reprezentantul companiei Ewals Cargo Care din Olanda, care transporta o gama larga de bunuri in si din Marea Britanie si Irlanda, inclusiv pentru industria auto.
Companiile de transport spun ca majoritatea clientilor lor nu par sa fie pregatiti pentru schimbarea de la 1 ianuarie si, in multe cazuri, nu isi dau seama ca vor trebui sa faca declaratii de import si export. intreprinderile mici si mijlocii, in special, fac eforturi sa dedice timp si forta de munca pentru investitiile necesare si sunt convinse ca va exista o alta amanare de ultim moment.
„Multi oameni carora le vorbim nu stiu cum functioneaza lucrurile cu noile formalitati vamale. Aceasta este o mare schimbare pentru multe companii si am inceput sa le cerem clientilor nostri din Marea Britanie sa inceapa schimbarile din iulie. Cred ca Brexit-ul nu este inca pe agenda majoritatii companiilor, deoarece din 125 de clienti cred ca avem raspunsuri de la 10”, a spus Roel Janssen de la VTS Transport & Logistics, o companie de camioane specializata in livrarea produselor farmaceutice.
De altfel, VTS a anuntat ca isi redirectioneaza lantul de aprovizionare prin porturile olandeze, chiar daca acest lucru adauga o serie de costuri suplimentare, deoarece ofera o ora de plecare garantata. Se asteapta ca ruta Calais-Dover sa functioneze pe principiul "Primul venit, primul servit" si sa fie aglomerata.
Companiile de transport arata ca deja o serie de firmele si-au facut stocuri semnificative inainte de intreruperea preconizata a aprovizionarii dupa 1 ianuarie si ca spatiul pentru depozitare devine din ce in ce mai greu de asigurat.
In sesiunile recente de informare adresate industriei, guvernul britanic nu a putut oferi detalii complete cu privire la modul in care vor functiona controalele asupra marfurilor care intra in Irlanda de Nord, deoarece discutiile sunt inca in curs, iar companiile se tem ca acum nu este suficient timp pentru a se pregati.
„Nu exista nicio indoiala ca va fi problematic la inceput. Marea Britanie nu este inca pregatita”, mai spun reprezentantii comaniei olandeze Ewals Cargo Care. „La sfarsitul zilei, un astfel de haos, asa cum ne asteptam sa fie, va costa bani. Exista riscul ca produsele sa nu fie disponibile in supermarketuri. Cetatenii britanici vor experimenta apoi cresteri de preturi permanente si o lipsa temporara a marfurilor".
Un purtator de cuvant al guvernului britanic a declarat ca autoritatile au investit in recrutarea si instruirea agentilor vamali si in imbunatatirea hardware-ului si software-ului pentru companii, sistemul GVMS aflandu-se in prezent in faza de testare.
"Livrarea sistemelor de frontiera necesare pentru sfarsitul perioadei de tranzitie este pe drumul cel bun", a spus purtatorul de cuvant.