Construirea tronsonul de metrou dintre Baneasa si Aeroportul Henri Coanda din Otopeni, se afla intr-un proces de reevaluare la Ministerul Transporturilor, in contextul in care linia ajunge doar pana la o distanta de 3 km de terminalul 1, iar investitia trebuie sa asigure un trafic ridicat de calatori.

"Sunt niste semne de intrebare in legatura cu aceasta investitie (M6 Baneasa-Aeroport, n.r.), pe care o reevaluam, si in contextul in care o magistrala de metrou, odata construita, are niste costuri foarte mari asociate si ele trebuie sa fie acoperite cu un trafic mare de calatori, iar in Bucuresti sunt nevoi foarte mari de metrou pe niste magistrale care ar avea o incarcare poate si de 10 ori mai mare. Ma refer de exemplu la magistrala M5, axa est-vest a Bucurestiului, si la magistrala M4, axa nord-sud decalata fata de centrul orasului spre vest", a afirmat ministrul Transporturilor, Catalin Drula.

Acesta a explicat ca se va construi magistrala M6, pana la Centrul Comercial Baneasa, insa continuarea traseului pana la Aeroportul din Otopeni este reanalizata. 

"Magistrala M6 se face si se va face cel putin pana la sectorul 1, faza 1, pana la centrul Baneasa. Despre sectorul care vine de la Baneasa pana la aeroport, suntem intr-un proces de reevaluare la nivelul ministerului, pentru ca trebuie sa vedem exact fezabilitatea proiectului, daca forma actuala este cea mai buna, pentru ca vom avea un nou terminal care va prelua, conform studiului de fezabilitate din 2008, intreg traficul aeroportului, va fi undeva la 3 kilometri in partea cealalta a pistelor, deci nu aici in terminalul 1, iar metroul, asa cum este proiectat pana in prezent, nu se leaga de acel terminal. Deci, iata o prima problema care ar trebui rezolvata astfel incat chiar sa fie folosit si sa fie util. Va reamintesc ca avem aici un tren, sunt 72 de trenuri pe zi pe aceasta ruta, este chiar la iesirea din terminal, care face 24 de minute pana in Gara de Nord, iar in sens invers e mai rapid, sunt 20 de minute. in momentul in care avem un tren care face 20 de minute, metroul, asa cum e proiectat, ar face 35 de minute si s-ar opri de 14 ori si nu ar duce la noul terminal", a afirmat Catalin Drula.

Linia de metrou spre Baneasa va incepe de la statia 1 Mai, va avea sase kilometri si sapte statii. Lucrarile ar urma sa dureze 4 ani, fiind finantate din fonduri europene.

Traseul dintre Baneasa si Aeroportul din Otopeni ar urma sa aiba o lungime de 8 km si 5 statii. Fondurile sunt puse la dispozitie printr-un imprumut acordat de Agentia Japoneza de Cooperare Internationala, cu mai bine de 10 ani in urma.