Programul de transport tip RO-LA, prin care vehiculele grele de marfa sunt transportate pe calea ferata, in trenuri compuse din vagoane specializate, nu s-a bucurat pana acum nici de atentia transportatorilor, nici de cea a companiilor feroviare.
Lansat de Administratia Fondului de Mediu (AFM) in 2018, programul se adreseaza operatorilor de transport feroviar, care primesc 60% din valoarea fara TVA a facturii emise catre societatea de transport rutier. Schema de ajutor de stat este valabila pana la finalul acestui an.
Pana acum statul nu inregistrat nicio cerere de plata, iar in acest moment nu exista nici proiecte in derulare, nici sesiuni de finantare deschise.
Singura sesiunea pentru depunerea cererilor de finantare a fost organizata in perioada 15 mai - 8 iunie 2018, cand CFR Marfa a fost singurul beneficiar. Contractul incheiat cu AFM a avut o valoare de 14 milioane de lei. Potrivit ministrului Mediului, Costel Alexe, contractul a expirat in iulie 2019, fara a fi inregistrate plati in cadrul sau.
CFR Marfa detine 160 de vagoane specializate pentru transportul TIR-urilor pe calea ferata si este singurul operator feroviar de marfa din Romania care are in proprietate astfel de vagoane, realizand anterior transporturi de acest fel pe relatia Wels (Austria)-Glogovat (Arad).
Prin programul RO-LA, AFM a avut drept obiective reducerea emisiilor de dioxid de carbon ale vehiculelor rutiere si necesitatea de reglementare si coordonare de catre stat a pietei transportului de marfuri prin transferul traficului dinspre transportul rutier catre calea ferata.
Institutia isi propunea sa finanteze acest program pentru cat mai multi operatori economici de transport feroviar si urmarea sa lanseze cat mai multe sesiuni de inscriere.
La randul sau, Ministerul Transporturilor intentiona sa implementeze si sa permanentizeze acest tip de transport la nivel national pe trei axe, Curtici-Iasi, Vadu-Siret-Giurgiu si Curtici-Giurgiu/Constanta.
In februarie 2018 a avut loc primul transport, cand un tren-proba a fost pus in circulatie pe relatia Terminal Curtici - Simeria - Petrosani - Craiova, incarcat cu 8 camioane, intreaga distanta fiind parcursa in mai putin de 12 ore.
In Uniunea Europeana, sistemul RO-LA se aplica in Austria, Italia, Elvetia, Franta, Slovenia, Germania si Ungaria.