DAF a lansat in mai noile modele CF si XF si a organizat in Romania demonstratii la Academia Titi Aur cu flota aflata intr-un circuit prin Europa. Evenimentul DAF Roadshow Romania, eveniment de traditie pentru EVW Holding, este un reper in calendarul iubitorilor si utilizatorilor camioanelor DAF, fiind incununarea unei traditii de 23 de ani.
Compania a expus –in afara concursului- un camion DAF din 1965, model 2300 DO cu motor Cummings, aflat in perfecta stare de functionare. Aceasta demonstreaza inca o data longevitatea si fiabilitatea acestor camioane. Participantii la eveniment au testat vehiculele oficiale pregatite special de fabrica pentru DAF Roadshow: XF 440 FT SpaceCab, CF 440 FA si CF 370 FAR. Cei prezenti au putut sa le testeze pe circuit, simuland conditiile reale de exploatare. Astfel, pe circuitul de asfalt a fost disponibil un cap tractor cu semiremorca, circuitul de macadam a aratat rezistenta la exploatare in regim de santier de constructii, iar zona de jaloane a pus in evidenta manevrabilitatea.
Nu mai putin de trei autobuze si autocare VDL au fost la dispozitia participantilor, pentru vizitare si testare. EVW Holding, fiind importatorul si distribuitorul oficial in Romania al VDL Bus&Coach, a a expus trei vehicule demo VDL. Doritorii au putut sa testeze pe circuit noul autocar VDL Futura VDL FMD2-129 / 370.
Noile modele DAF CX si CF
Inovatiile in motorizare, noile linii motoare si optimizarile implementate la nivel de aerodinamica determina o scadere cu pana la 7% a consumului de carburant, iar noul sistem de management al parcului auto, DAF Connect, va genera in mod suplimentar economii considerabile.
Noile modele CF si XF vor intra in productie in vara lui 2017 in configuratiile de sasiu 4×2 cap tractor (FT) si rigid (FA), sasiu 6×2 cap tractor FTG si FTP cu osii de propulsie, si sasiu rigid 6×2 (FAR) cu punte portanta cu roti simple. In toamna DAF anunta inceperea productiei altor versiuni excelente.
Noile modele CF si XF au o constructie mai usoara, ceea ce permite o incarcatura utila mai mare. DAF a dezvoltat si conceptul de design, atat interior, cat si exterior, asigurand astfel cel mai inalt grad de confort pentru sofer, precum si un aspect deosebit de atractiv. Noile camioane lansate de DAF garanteaza clientilor cele mai mici costuri de operare in contextul unei disponibilitati maxime in utilizarea vehiculului.
„Bazandu-ne pe excelentul renume castigat in Europa de gama curenta de vehicule Euro 6, sub aspectele de eficienta in consum, fiabilitate si confort la condus, am dezvoltat o noua generatie de camioane din seriile CF si XF ce reprezinta imbinarea perfecta intre nevoile clientului si cele ale soferului. Avand in spate servicii suport de cea mai inalta calitate, precum si o structura profesionista de dealeri, noile camioane CF si XF, care vor intra in productie in vara lui 2017, reprezinta o incantare absoluta pentru proprietar si un vis real pentru sofer” a declarat Preston Feight, presedintele DAF Trucks.
Caracteristicile noilor modele DAF CF si XF:
• O scadere de 7% a consumului de carburant, obtinuta prin:
– inovatiile aduse motoarelor PACCAR MX-11 si MX-13;
– noua cutie automata performanta TraXon;
– noua punte spate cu eficienta crescuta si raporturi mai rapide;
– electronica avansata
– optimizarile aerodinamice
• O noua frana de motor integrata
• O incarcatura utila de pana la 100 kg mai mare, datorita noului sistem compact de post-tratare a gazelor de esapament
• Durata maxima de disponibilitate si functionare a vehiculului
– Intervale de revizii de pana la 200.000 km;
– Grad ridicat de accesibilitate pentru carosieri;
• Sistemul DAF Connect de management al parcului auto pentru cel mai inalt nivel de eficienta in transport.
Eficienta superioara a consumului de carburant este rezultatul unei linii motoare inovative si perfect integrate, care asigura interactiunea optima intre motor, sistemul de tratare ulterioara a gazelor de esapament, transmisie si puntea spate, obtinandu-se astfel cel mai scazut cost total de proprietate, in perfecta armonie cu filozofia DAF de eficienta avansata in transport.
Circuitul aerului in motoarele PACCAR MX a fost si mai mult imbunatatit prin instalarea unui nou turbocompresor cu eficienta crescuta si a unui nou sistem EGR, precum si datorita reproiectarii mecanismului de actionare a supapei. S-a lucrat si la imbunatatirea eficientei termice, prin dezvoltarea unui nou sistem de combustie, incluzand pistoane si injectoare noi, precum si noi strategii de injectie, utilizandu-se raporturi mai mari de comprimare.
Consumul scazut de carburant este asigurat si prin noile pompe de racire, servodirectie si ulei cu viteze variabile si grad inalt de eficienta. Un principiu cheie care a fost respectat in dezvoltarea noilor linii motoare a fost reducerea turatiei motorului pentru a obtine cel mai eficient consum din aceasta clasa de camioane. Cuplul maxim al motoarelor PACCAR MX-11 si MX-13 a crescut considerabil, fiind deja disponibil pe camioane de la 900 rpm, pentru a permite incetinirea motorului. Motorul PACCAR MX-13 este cap de lista in gama sa, dezvoltand 390 kW/530 cp si un cuplu de 2600 Nm la 1000 rpm.
Osiile spate au fost reproiectate, fiind disponibile reductii pana la 2.05:1 pentru rularea la viteza de croaziera de 85 km/h la doar 1000 – 1040 rpm, in functie de linia motoare aleasa. Noua generatie de diferentiale vine cu un design complet refacut al coroanei si pinionului, pentru atingerea unui nivel maxim de durabilitate, eficienta si silentiozitate.
Aplicarea de lubrifianti cu vascozitate redusa, mentinerea unui nivel redus de ulei in puntea spate si frictiunea redusa intre rulmentii de capat ai rotilor contribuie de asemenea la cresterea eficientei consumului.
Cutia de viteze TraXon ca si dotare standard
Cutiile de viteze automate TraXon de ultima generatie sunt instalate din fabrica pe noile modele CF si XF, prevazute cu 12 viteze, versiunea standard si 16 viteze versiunea optionala. Nivelul mai scazut de pierderi de putere prin frictiune, capabilitatea de schimbare mai rapida in trepte superioare si utilizarea extensiva a functiei EcoRoll contribuie la functionarea vehiculului in domeniul de consum minim de carburant. Noile cutii de viteze sporesc si confortul soferilor, fiind deosebit de silentioase si asigurand un control precis al ambreiajului. Modul de variatie al raporturilor de transmitere permite o manevrabilitate excelenta a camionului, chiar si la instalarea unor linii motoare mai rapide.
Noile CF si XF au o arhitectura electrica si electronica absolut noua, care introduce o unitate de control pentru integrarea personalizata a liniei motoare, incluzand functiile imbunatatite EcoRoll si pilot automat, precum Dynamic Cruise, ce permite adaptarea pilotului automat in functie de conditiile de trafic. Gratie progresului realizat de DAF in integrarea functionalitatilor PCC (Controlul predictiv al vitezei de croaziera) si EcoRoll, PCC poate acum activa EcoRoll-ul mai devreme, in momentul in care, pe baza calculelor, ambele tehnologii determina ca inertia vehiculul va fi suficienta pentru a-l trece, in pozitia neutru, peste varful rampei, intr-un anumit interval de viteza.
DAF a adus imbunatatiri semnificative nu doar performantelor motorului, ci si franei de motor integrate. Puterea maxima de franare a motorului PACCAR MX-11 a crescut de la 320 la 340 kW, iar puterea efectiva de franare a crescut cu 20% la turatii in domeniul 1000 – 1500. In ceea ce priveste configuratia MX-13, puterea maxima de franare este 360 kW, iar in domeniul de turatii 1200 – 1500, puterea de franare a crescut cu pana la 30%.
Pentru obtinerea celui mai mic consum posibil, DAF a imbunatatit aerodinamica noilor modele CF si XF, instaland un parasolar cu design regandit. De asemenea, seria XF este dotata cu extensii ale aparatoarelor rotilor si ghidaje pentru dirijarea fluxului de aer in spatele grilei, asigurand o aerodinamica optica in jurul camionului si in compartimentul motorului. Noile inchideri ale grilei reduc din franarea datorata aerului, iar noile inchideri ale distantelor de separare dintre faruri si deflectoarele de colt asigura nivelul optim de aerodinamica.
Special pentru noile modele CF si XF, DAF a conceput si proiectat un nou sistem de post-tratare a gazelor de esapament (EAS). In consecinta, s-a obtinut spatiu suplimentar pe sasiu pentru instalarea unui rezervor de combustibil mai mare, compresoare, cutii cu unelte sau picioare suport. Prin tehnologia substraturilor avansate se obtine o reducere de 40% din volumul total al unitatii EAS, fara a afecta insa contrapresiunea, intervalele de curatare a reziduurilor sau eficienta DeNOx. Cutia compacta se incalzeste mult mai repede si permite astfel motorului sa functioneze mai rapid si la o frecventa ridicata, in domeniul cel mai eficient de consum.
Caracterul compact al unitatilor EAS inseamna si ca, la anumite aplicatii, convertorul catalitic si filtrul de particule diesel nu mai trebuie sa fie separate, contribuind astfel la eficienta globala.
Un alt avantaj major al noului EAS ultra-compact este greutatea mai mica cu circa 50 kg. Astfel, gratie si unor masuri suplimentar implementate, precum optimizarea greutatilor motorului, respectiv sasiului, noile camioane din seriile CF si XF pot sustine o incarcatura utila cu 100 kg mai mare.
La noile modele CF si XF, intervalele de revizie s-au marit de la 150.000 la 200.000 km. In ciuda aspectului sau compact, noua unitate de post-tratare a gazelor arse are capabilitati inegalabile, intervalele de curatare a reziduurilor putand fi pana la 500.000 km, ceea ce contribuie la durata maxima de utilizare a camionului.
DAF a imbunatatit Metoda de atasare a caroseriei pentru a minimiza timpul necesar configurarii. Astfel, noua forma a spatelui sasiului permite atasarea cu usurinta a, de exemplu, liftului hidraulic si placilor de instalare pentru diverse componente sau echipamente.
Sistemul de management al parcului auto DAF Connect
DAF Connect este un sistem inovativ, dedicat gestionarii parcului auto, cu ajutorul caruia operatorii au acces in timp real la informatii despre performantele camioanelor si soferilor. Informatiile despre locatia exacta a vehiculelor, consumul de combustibil, kilometrajul parcurs, utilizarea flotei si timpii de inactivitate sunt prezentate intr-o plansa de bord online, complet personalizabila in functie de cerintele clientilor. Plansa este usor de folosit si poate fi configurata pentru a genera rapoarte detaliate despre consumul de combustibil, precum si pentru a furniza date curente si date de istoric in vederea realizarii unor analize comparative, in functie de camion si sofer. Modulul „Flota in deplasare” ofera operatorului acces la informatiile necesare despre locatia vehiculelor in scopul optimizarii planificarilor, inclusiv a distantelor, traseelor si timpilor de condus per camion si per sofer. Operatorii primesc automat alerte, individual definite de ei, privind abaterile de la anumite criterii prestabilite, cum ar fi viteza, traseul, locatia si consumul de carburant, putand astfel imbunatati in timp real performantele flotei.
DAF Connect optimizeaza disponibilitatea vehiculelor, reduce costurile de operare si sporeste eficienta logistica. Sistemul permite de asemenea planificarea pro-activa a operatiunilor de service si intretinere. Utilizand DAF Connect, operatorii pot beneficia direct de recomandarile personalizate transmise de DAF.
Habitaclul noilor DAF CF si XF a fost gandit si proiectat, pentru un confort maxim al soferului. Noile culori calde si elegante ale consolei centrale, a scaunelor, perdelelor, saltelelor si peretilor laterali si spate confera interiorului un aspect distins, in care fiecare sofer apreciaza ambianta eleganta si luxoasa. Decoratiunea Piano Black a consolei centrale si peretelui spate din XF aduce un plus de rafinament in interior. Cabina XF-ului Super Space Cab ramane in continuare cea mai spatioasa cabina de pe piata, cu un volum total de peste 12,6 m3.
Noile camioane din seriile CF si XF sunt dotate cu un sistem automat HVAC complet nou, foarte usor de utilizat. Acest sistem isi aduce si el aportul la eficienta energetica a camionului, prin noul sistem inteligent de climatizare care consuma strict energie necesara pentru atingerea temperaturii dorite. Evaporatorul este de asemenea comandat in mod inteligent de sistem, pentru a se evita racirea inutila a aerului. Noul sistem HVAC complet automat utilizeaza caldura reziduala din motor pentru incalzirea cabinei in timpul pauzelor sau noptii, ceea ce contribuie la eficienta totala a consumului. Noile sisteme de control al temperaturii si climatizarii pot fi de asemenea activate si comandate direct din panoul amplasat pe peretele spate al cabinei, care are integrat un afisaj digital al temperaturii, mereu pentru confortul maxim al soferului.
DAF a regandit panoul de bord, adaugand noi caractere pentru a obtine un aspect mai modern si atractiv, precum si pentru a spori lizibilitatea. Noul panou de bord afiseaza datele din tahograf, pentru a-l informa pe sofer despre timpul ramas de condus si timpii necesari de repaus. Acest functionalitati, in combinatie cu comenzile configurabile de catre sofer (MUX), care permit soferului sa repozitioneze comutatoarele de pe panou in functie de preferintele sale, contribuie la sporirea confortului soferului si eficacitatii in utilizare. Comutatoarele MUX permit de asemenea pozitionarea optima a comenzilor pentru operarea suprastructurilor sau componentelor gen agregate sau picioare suport.
Soferii pot de asemenea beneficia si de noul comutator pentru iluminat interior, plasat in partea centrala a consolei, in timp ce superba masa culisanta si spatiul inegalabil de depozitare raman neschimbate. Comutatorul pentru iluminatul interior este deosebit de accesibil la utilizare, avand optiuni de ajustare a intensitatii in modurile predefinite „condus pe timp de noapte”, respectiv „relaxare”. Toate functiile aferente vitezei (inclusiv pilot automat, pilot automat predictiv si pilot automat) sunt grupate in mod logic si optim, pe partea dreapta a volanului.
Motorizari DAF CF si XF
MX-13 530 390 KW / 530 CP – 2500/2600 NM @ 1000 rpm
480 355 KW / 483 CP – 2350/2500 NM @ 900 rpm
430 315 KW / 428 CP – 2150/2300 NM @ 900 rpm
MX-11
Transport 450 330 KW / 449 CP – 2200/2300 NM @ 900 rpm
410 300 KW / 408 CP – 2000/2100 NM @ 900 rpm
370 270 KW / 367 CP – 1800/1900 NM @ 900 rpm
MX-11
Distributie 340 250 KW / 340 CP – 1500 NM @ 900 rpm
300 220 KW / 299 CP – 1350/2500 NM @ 900 rpm
DAF Trucks N.V., filiala a societatii americane PACCAR Inc., unul din cei mai mari constructori de camioane de tonaj greu din lume, este un producator principal de camioane de tonaj usor, mediu si greu. DAF fabrica o gama completa de capete tractor si camioane, oferind clientilor sai camionul potrivit pentru fiecare aplicatie de transport. DAF este de asemenea si un renumit furnizor de servicii suport, inclusiv servicii MultiSupport pentru reparatii si intretinere, servicii financiare, asigurate prin PACCAR Financial, precum si servicii de livrare piese prin PACCAR Parts. Pe langa productia de camioane, DAF dezvolta si fabrica piese componente, precum punti si motoare, pentru producatorii de autobuze si autocare din intreaga lume. Fabricile DAF Trucks N.V. sunt situate in Eindhoven-Olanda, Westerlo-Belgia, Leyland-Marea Britanie si Ponta Grossa in Brazilia, avand in acelasi timp o retea de peste 1000 dealeri autorizati si unitati de service in intreaga lume.