În continuare, situația către portul Dover din Anglia este gravă, iar camioanele stau zeci de ore la rând. Printre cei mai afectați sunt transportatorii cu mărfuri perisabile care riscă să li se strice produsele. Iar weekend-ul viitor, de Paște, se preconizează că situația de aici va fi încă și mai gravă.

Deși cozile s-au mai relaxat duminica trecută, Asociația Britanică a Procesatorilor de Carne a spus că unii dintre membrii săi au așteptat şi 24 de ore sau mai mult pentru a trece. Iar alimentele exportate în UE pe camioane au început să se deterioreze.

Companiile exportatoare de alimente au început să facă lobby pentru ca vehiculele cu astfel de produse să devină prioritare în a ajunge la și dinspre port. „Produsele noastre au o perioadă de valabilitate foarte scurtă. Dacă încărcăm un lot de carne luni, ne așteptăm să livrăm mărfurile în Germania marți, dar acum vedem întârzieri de 20 până la 25 de ore pentru a trece Canalul. Din cauza asta, valoarea produsului scade de la oră la oră”, a declarat Graham Eardley, șeful transportatorului de carne proaspătă Eardley International, pentru BBC.

Iar când ajung la Calais, oferii trebuie să ia pauza de odihnă, care întârzie încă și mai mult transporturile. „Ni se spune să ne așteptăm la perturbări până săptămâna viitoare. Weekend-ul Paștelui e o perioadă foarte aglomerată pentru exportul de carne proaspătă, deci este un moment foarte prost.”

Potrivit lui Graham Eardley, întârzierile înseamnă pierderi de până la 800 de lire sterline per camion. În plus, abatoarele care apelează la serviciile lui cer despăgubiri pentru livrare întârziată și pierderi de valoare, iar șoferul care stă în camion nu este productiv. De aceea, mulți jucători din industrie susțin că transportatorii de produse proaspete ar trebui să aibă prioritate la îmbarcare, așa cum a fost înainte.

Departamentul Transporturilor a declarat că „măsurile de transport sunt revizuite în mod regulat, dar situația se datorează unor măsuri inacceptabile ale companiei P&O”. Compania spune că va reînnoi conexiunea cu coasta franceză săptămâna viitoare, dacă va obține aprobarea de reglementare.

Aglomerația este cauzată de creșterea traficului dinaintea sărbătorilor de Paște, vremea rea și rutele suspendate ale P&O Ferries, care se confruntă cu probleme financiare şi cu scandalul politic stârnit de concedierea a sute de lucrători printr-un apel pe Zoom. 

Din iulie anul acesta, Regatul Unit va începe să impună controale Brexit asupra cărnii și produselor lactate care vin din UE. Liderii industriei sunt îngrijorați că asta va genera încă o perioadă de criză la Dover.