Tatra Trucks a produs recent un vehicul complet, care are o masa maxima permisa de aproximativ 84 de tone si care va fi folosit pentru prospectiuni in terenuri dificile. Cel mai lung si mai greu vehicul din istorie este un sasiu 16x8 si va fi folosit de catre compania germana Streicher Drilling Technology pentru o instalatie speciala de forare.
Acest vehicul gigant are un motor Caterpillar C-32, cu 12 cilindri si sistem de racire intern al combustiei. El are o capacitate de 32 de litri si dezvolta o putere maxima de 1.132 CP, dar si un cuplu maxim de 5.143 Nm. Aceste performante inalte sunt necesare doar pentru antrenarea instalatiei de forare, deoarece pentru propulsia vehiculului puterea si cuplul sunt reduse la jumatate. Transmisia este asigurata de o cutie de viteze Allison 8610 MR cu 6 viteze si retarder.
Transmisiile auxiliare sunt produse de Tatra, cu componente proiectate pentru productia camioanelor din seriile Tatra Force si Tatra Phoenix. Pentru sistemul de racire al motorului, transmisie si circuitele hidraulice, pe fiecare parte a vehiculului sunt pozitionate doua unitati de racire, fiecare dispunand de un sistem de ventilare hidraulic.
Lungimea totala a vehiculului este de 18.080 mm lungime, 2.490 mm inaltime si 3.000 mm latime. Vehiculul are o raza de bracare de 15,5 metri.
Conform cerintelor clientului, sasiul are 8 axe si este configurat pentru tractiune 16x8. Primele trei punti (toate sunt directoare) folosesc o suspensie pneumatica si au o capacitate de cate 10 tone. Cele doua punti din mijloc folosesc o combinatie intre suspensia pneumatica si cea cu arcuri cu foi. Capacitatea este de pana la 16 tone, in functie de anvelopele folosite si viteza maxima necesara. Ultimul grup de trei axe este compus tot din punti directoare cu suspensie pneumatica si o capacitate de incarcare de 10 tone.
Cabina Tatra Force este pe baza unei versiuni standard, cu locuri pentru sofer si copilot, insa diferenta este ca ea nu se rabateaza, ea fiind mutata cu 200 mm mai in fata si cu 50 mm mai jos ca urmare a cerintelor privind limita de inaltime pentru instalarea motorului.
La un asemenea vehicul, pe axele directoare sunt montate anvelope cu dimensiunea 385/65 R22,5, iar pe cele din mijloc un tandem cu dimensiunile 315/80 R22,5. Astfel, greutatea maxima permisa tehnic este de 86,4 tone, dar ea poate ajunge pana la 92 de tone prin folosirea anvelopelor adecvate.