Ministerul Transporturilor, Infrastructurii si Comunicatiilor si Ministerul Afacerilor Externe au informat cu privire la faptul ca Guvernul Romaniei a sesizat, Curtea de Justitie a Uniunii Europene cu trei actiuni in anularea prevederilor problematice din Pachetul Mobilitate 1.

Dispozitiile actelor UE vizate de actiunile in anulare introduse de Guvernul Romaniei privesc acele aspecte care vor avea implicatii negative semnificative asupra pietei interne si vor afecta competitivitatea transportului de marfuri in Uniune, respectiv:

• interdictia efectuarii perioadei normale de repaus saptamanal la bordul vehiculului
• obligatia intoarcerii periodice a conducatorului auto la centrul operational al angajatorului sau la locul sau de resedinta
• obligatia intoarcerii vehiculului la unul din centrele operationale in termen de 8 saptamani de la plecare
• stabilirea de limitari suplimentare la efectuarea operatiunilor de cabotaj
• instituirea unor norme specifice privind detasarea conducatorilor auto

Stabilirea pozitiei Guvernului Romaniei in actiunile in anulare depuse la CJUE a fost realizata prin coordonarea dintre MAE si MTIC, sesizarea Curtii fiind inaintata prin Agentul Guvernamental pentru CJUE din cadrul MAE.

Sesizarea Curtii de Justitie a Uniunii Europene vine in continuarea demersurilor promovate in mod constant de catre autoritatile romane pentru contracararea caracterului restrictiv si disproportionat al acestor prevederi din Pachetul Mobilitate 1.

Guvernul Romaniei intentioneaza sa formuleze cereri de interventie in actiuni in anulare care vor fi introduse la CJUE de alte state membre UE cu interese similare.

Romania s-a opus adoptarii celor trei acte legislative, alaturi de celelalte 8 state membre cu interese similare in aceasta materie (Bulgaria, Cipru, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Malta si Polonia). Statul roman a votat impotriva aprobarii textelor rezultate in urma negocierilor cu Parlamentul European.

Reamintim ca Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania a contestat la Curtea Generala a Uniunii Europene prevederile discriminatorii ale Pachetului Mobilitate 1, care restrictioneaza grav activitatea transportatorilor romani in UE.

UNTRR a depus 3 actiuni de contestare a Pachetului Mobilitate 1 la Curtea de Justitie a Uniunii Europene, respectiv la Tribunalul General al Uniunii Europene, prin care solicita:

• anularea prevederilor Regulamentului 1054/2020 privind obligatia intoarcerii acasa a soferilor si interzicerea efectuarii repausului saptamanal normal in cabina    
• suspendarea aplicarii prevederilor Regulamentului 1054/2020 privind obligatia intoarcerii acasa a soferilor si interzicerea efectuarii repausului saptamanal normal in cabina, pana la decizia de anulare
• anularea prevederilor Regulamentului 1055/2020 privind obligatia intoarcerii acasa a camioanelor

Constantin Isac – Presedinte UNTRR:

”Consideram important ca transportatorii rutieri romani, ca parți direct afectate, sa actioneze impotriva Pachetului Mobilitate 1 la Curtea Generala a UE si acesta este scopul actiunilor initiate de UNTRR. Pachetul Mobilitate 1 genereaza costuri anuale de aproape 1 miliard de euro pentru transportatorii rutieri romani si o pierdere anuala de venituri de 524 milioane euro. UNTRR sustine demersul Guvernului Romaniei de contestare a Pachetului Mobilitate 1 la Curtea de Justitie UE si saluta actiunile similare de contestare a Pachetului Mobilitate 1, initiate de celelalte State Membre afectate”.