Noile proceduri vamale introduse dupa Brexit continua sa creeze probleme insurmontabile soferilor de camion care trebuie sa transporte marfurile din Marea Britanie in UE. Potrivit datelor comunicate de Prefectura regiunii franceze Hauts-de-France et du Nord, citate de ITV News, doar unul din 10 Certificate de Sanatate pentru Export - care sunt acum necesare pentru alimente, inclusiv carne si peste - sunt completate corect.

Transportatorii se plang de o confuzie generala cu privire la noile reguli si de lipsa agentilor vamali care sa proceseze formularele solicitate. Ei reclama, de asemenea, ca sistemele IT nu sunt fiabile si au tendinta de a se bloca permanent. Mai mult, spun ca exista o comunicare ”incredibil de slaba intre comercianti si transportatori”.

Pe de alta parte, datele Prefecturii mai arata ca majoritatea camioanelor care circula din Marea Britanie spre UE, prin Calais si Dunkerque, sunt goale, ceea ce sugereaza ca schimburile comerciale sunt profund afectate dupa Brexit.

Potrivit cifrelor pentru saptamana care s-a incheiat pe 24 ianuarie, in medie, 3.400 de camioane au intrat, zilnic, in nordul Frantei, prin Portul Dover si Eurotunnel. Doua din trei camioane, adica 65% dintre acestea, nu transportau niciun fel de marfa. La inceputul lunii ianuarie, rata era de 75%.

In mod traditional, Marea Britanie importa mai mult decat exporta, astfel incat nu este neobisnuit ca vehiculele sa se intoarca in Franta fara marfa. Insa situatia actuala arata ca proportia este mai mult decat dublul ratei „normale”, de 30%.

In aceeasi saptamana, in medie, 4.000 de camioane au calatorit din Franta spre Marea Britanie.

Interpretand aceste date, Prefectura Hauts-de-France et du Nord arata ca traficul de vehicule grele in ambele directii peste Canalului Manecii a scazut cu 30% fata de fluxurile normale.