Ca raspuns la presiunile exceptionale asupra industriei de transport de marfa, Departamentul pentru Transporturi (Department of Transport - DfT) din Marea Britanie a introdus o relaxare temporara a aplicarii normelor privind perioada de conducere pentru soferii din UE care circula in Anglia, Scotia si Tara Galilor si efectueaza transport rutier international de marfuri si transport intre Marea Britanie si Irlanda de Nord.
Potrivit DfT, relaxarea regulilor se aplica de astazi, 22 ianuarie 2021, de la ora 12:01, pana pe 31 martie 2021, la ora 23:59.
”Departamentul isi rezerva dreptul de a retrage sau modifica masurile de relaxare in cazul in care circumstantele se schimba”, arata Departamentul pentru Transporturi.
Decizia se aplica soferilor din UE care se supun regulilor de conducere din transportul rutier international de marfuri sau din transportul de marfuri intre Marea Britanie si Irlanda de Nord.
Potrivit DfT, masurile de relaxare ar trebui aplicate atunci cand exista intarzieri semnificative neprevazute sau substantiale, cauzate de trecerea frontierei si de controale legate de transporturile maritime trans-irlandeze.
Aceasta relaxare nu se aplica soferilor carora li se aplica regulile de conducere din Marea Britanie, prin urmare, nu sunt supusi controalelor tahografului.
Regulile privind orele de conducere ale soferilor din UE sunt relaxate temporar astfel:
a) inlocuirea limitei zilnice de conducere de 9 ore cu una de 11 ore.
b) Reducerea cerintelor zilnice de odihna de la 11 la 9 ore, impreuna cu o relaxare cu privire la utilizarea derogarii pentru feribot / tren, pentru a permite utilizarea acestora in contextul reducerii orelor de odihna la 9 ore (in loc de perioada normala de 11 ore):
- in plus, pentru derogarea cu feribotul / trenul, numarul maxim de intreruperi pentru o perioada de odihna zilnica normala, o perioada de odihna zilnica redusa sau o perioada de odihna saptamanala redusa creste de la 2 la 4
- durata totala acumulata a intreruperilor este marita de la 1 ora la 3 ore
c) Cresterea limitelor de conducere saptamanale (56 de ore) si pentru doua saptamani (90 de ore) la 60 de ore si, respectiv, la 96 de ore.
d) Amanarea cerintei de a incepe o perioada de odihna saptamanala dupa 6 perioade de 24 de ore si aplicarea ei dupa 7 perioade de 24 de ore, desi 2 perioade regulate de odihna saptamanala sau o perioada de repaus saptamanala regulata si o perioada redusa vor fi necesare in decurs de doua saptamani.
Potrivit DfT, soferii nu trebuie sa utilizeze regulile de la punctele „a” si „d” in acelasi timp, pentru ca acestia sa se poata odihni intr-un mod adecvat.
e) In plus, soferilor care conduc doar in Kent pentru a parasi Marea Britanie prin tunel sau prin portul Dover li se permite sa intrerupa pauzele de odihna de 45 de minute in maximum 3 intervale de cate 15 minute fiecare, care impreuna insumeaza cel putin 45 minute (intr-o perioada de 4,5 ore). Masura poate fi utilizata atunci cand soferii sunt blocati in sistemul de asteptare din Kent.
”Un sofer nu ar trebui sa utilizeze mai multe relaxari in acelasi timp”, a recomandat DfT, care a adaugat ca implementarea practica a relaxarii temporare ar trebui sa se realizeze printr-un acord intre angajatori, angajati si reprezentantii soferilor.
Potrivit autoritatilor britanice, soferii trebuie sa noteze pe spatele graficelor tahografului sau in formatul tiparit motivele pentru care depasesc limitele permise in mod normal.
Toate intrebarile referitoare la interpretarea acestor masuri temporare trebuie adresate DfT, utilizand urmatoarele date de contact:
- in timpul orelor de birou (9:00 - 17:00), prin e-mail la RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk
- in afara programului, prin telefon la DfT Duty Office, 020 7944 5999