Producatorul auto german, Daimler, a prezentat trei camioane Mercedes – Benz, autonome si digital conectate, care au inceput sa mearga in coloana, pornind din Stuttgart catre Rotterdam, arata publicatia fool.com.
Demonstratia face parte dintr-o provocare europeana pentru a incuraja dezvoltarea “transportului vehiculelor in coloane”, un sistem semi-automatizat pentru a salva carburanti, a reduce emisiile si de a spori siguranta autostrazilor. De asemenea, arata in detaliu cat de mult a avansat tehnologia grupului Mercedes – Benz cand vine vorba despre camioanele semi-autonome.
Pe langa masinile Mercedes – Benz cunoscute, Daimler este un mare producator de camioane si autobuze. Compania construieste si vinde camioane de mare tonaj sub numele celor de la Mercedes – Benz, Western Star si Freightliner, precum si camioane cu capacitate medie Fuso si Setra si nu in ultimul rand autobuze Thomas Built.
Mercedes – Benz a reusit deja sa se pozitioneze printre liderii vehiculelor autonome, iar demonstratia de saptamana aceasta a aratat ca firma este determinata sa fie si liderul camioanelor fara soferi.
Compania a pus la cale o demonstratie inca din 2014 cand au fost implicate camioane semi-autonome numite Highway Pilot. In timp ce a fost nevoie de prezenta unui sofer care sa conduca doar in anumite circumstante (vreme aspra sau necesitatea unor manevre complexe pe drumurile laterale), sistemul Highway Pilot a automatizat acceleratia camionului, precum si o parte din cursa. Toate acestea au adus la cresterea sigurantei si nu in ultimul rand, la reducerea consumului de motorina (implicit cea a emisiilor).
Astfel, Daimler are suficienti ani de experienta inainte sa aduca sistemul Highway Pilot pe piata globala, insa, a fost deja aprobata pentru folosirea pe autostrazile din Germania. Acum, Daimler isi duce proiectul mai departe, numindu-l Highway Pilot Connect, ce permite transportul in coloane a doua sau mai multor camioane Mercedes – Benz prin sistemul V2V (vehicle-to-vehicle).
Intr-un pluton de camioane autonome, camionul din fata, care este si liderul plutonului, este cel care conduce in timp ce celelalte autovehicule il urmaresc automat in timp ce se afla la o distanta precisa de 15 metri, accelerand si franand in acelasi timp cu cel care se afla in fata. Aceasta reda grupului de camioane un avantaj aerodinamic, ce ajuta la economisirea de carburanti. Daimler a declarat ca plasarea camioanelor autonome in coloane vor putea reduce consumul de carburanti (si a emisiilor) cu 7%, in timp ce ocupa doar jumatate din suprafata ocupata pe care in mod normal ar fi ocupat camioanele pe cont propriu.
Pe de alta parte, Daimler nu a fost singura companie care si-a prezentat noua tehnologie. Volkswagen a intrat si ea in competitie cu doua camioane de mare tonaj, precum si grupul MAN si Scania.
Sistemul Highway Pilot Connect a lui Daimler inca are nevoie de zeci de mii de kilometri de testari si cel mai probabil, le vor mai trebui cativa ani sa-si imbunatateasca sistemul inainte sa fie lansat pe piata globala. Pentru investitorii interesati sa investeasca in viitorul autovehiculelor autonome nu inseamna nimic din moment ce masinile Mercedes – Benz nu sunt singurele produse Daimler ce sunt gata sa apara pe piata vehiculelor fara soferi.
Foto: www.fool.com