In aceasta primavara demareaza in Germania un proiect pilot pentru gestionarea activa a locurilor de parcare. Mai concret, soferii obtin informatii privind locurile libere de parcare prin intermediul unei aplicatii sau online. Timp de doi ani, cincisprezece parcari de tip „park and ride” din Stuttgart vor fi echipate cu senzori de ocupare Bosch.

Cei care au lansat acest proiect pilot pentru gestionarea activa a locurilor de parcare sunt Asociatia Regionala Stuttgart si Robert Bosch GmbH. Cele doua parti au anuntat ca atunci cand soferii stiu ca exista un loc liber intr-o parcare de tipul „park and ride”, sunt mai multe sanse sa-si parcheze autovehiculele si sa foloseasca serviciile de transport pentru navetisti.

Intr-o prima faza va fi vorba despre 15 parcari de tipul „park and ride” situate de-a lungul liniilor pentru navetisti S2 (Schorndorf) si S3 (Backnang), dar proiectul se va extinde in cazul in care va fi de succes.

Concret, senzorii produsi de Bosch vor identifica locurile de parcare libere minut cu minut si vor transmite aceste informatii in timp real. Informatiile privind locurile libere de parcare vor fi apoi disponibile pe pagina de internet si aplicatia VVS Tranzit and Tariff Association Stuttgart.

Proiectul pilot a fost primit bine de catre comunitatile din nord-estul zonei metropolitane Stuttgart, drept dovada ca reprezentantii a unsprezece orase au fost de acord sa sustina acest proiect pilot. Acestia vor oferi conexiune la internet si electricitate pentru parcarile de tip „park and ride”, majoritatea dintre acestea fiind detinute si administrate de autoritatile locale.

Totodata, Asociatia Regionala Stuttgart va sustine acest proiect cu finantari dintr-un program national care are ca obiectiv transformarea orasului Stuttgart intr-un model de sustenabilitate. In prezent, in regiunea Stuttgart exista peste 100 de parcari de tip „park and ride” cu o capacitate de 50-700 de locuri.

„Cu ajutorul senzorilor nostri, reducem aglomerarea asociata cu procesul de cautare a unui loc de parcare si minimizam impactul asupra mediului. De asemenea, facem locurile de parcare parte din internetul lucrurilor si ii scutim pe soferi de grija cautarii locurilor libere in aceste parcari”, a declarat Dr. Dirk Hoheisel, membru in Consiliul de Administratie al Robert Bosch GmbH.

Unul dintre reprezentantii comunitatii locale, Dr. Nicola Schelling, director regional al Verband Region Stuttgart, a afirmat ca acest proiect va face mai atragatoare trecerea de la transportul cu autovehiculul personal la cel cu mijloacele publice: „Prin integrarea celor mai recente tehnologii in acest proiect, imbunatatim serviciile din regiune”.

Persoana responsabila pentru dezvoltarea afacerii la nivel regional, Dr. Jürgen Wurmthaler, a adaugat cu mandrie ca sunt deschizatori de drumuri cu parcarile de tip „park and ride”. Parcarile incluse in acest proiect pilot nu au porti si unele au cel putin o intrare sau iesire.

Proiectul pilot va continua pana in luna iunie 2018. In acest timp, va fi examinat si analizat nivelul de ocupare, pentru a vedea daca informatiile in timp real privind locurile libere din parcarile de tip „park and ride” incurajeaza intr-adevar mai multi soferi sa foloseasca autobuzele sau trenurile.

In cazul nostru, al bucurestenilor cu precadere, acest tip de proiect ar fi aplicabil si binevenit tinand cont de traficul aglomerat din centrul orasului. Trebuie doar sa existe vointa din partea autoritatilor locale si companii dispuse sa investeasca in astfel de parcari. Tinand cont ca 2016 este an electoral, foarte probabil ca in curand sa apara in programele electorale necesitatea construirii unor astfel de parcari. De la promisiuni pana la punerea in practica este insa cale lunga.