Operațiunea Brock va rămâne în vigoare cel puțin până după „weekend-ul lung” de 1 Mai, pentru a gestiona fluxul de trafic către portul Dover și Eurotunnel.

Kent Resilience Forum (KRF) a declarat că decizia de a menține strategia de control al traficului în funcțiune pentru moment nu a fost luată cu ușurință, dar la capacitatea încă scăzută cu o treime după suspendarea serviciilor P&O, aceasta îi va permite să gestioneze în siguranță fluxul de vehicule grele care călătoresc pe continent. Nicola Bell, Director Regional Autostrăzi Naționale, a declarat: „Operațiunea Brock funcționează bine în prezent. Ne ajută să gestionăm fluxurile de HGV către Eurotunnel și Portul Dover, iar contrafluxul M20 este deschis în ambele sensuri pentru tot restul traficului”.

Operațiunea Brock a fost reintrodusă pe 22 martie, după ce bariere mobile au fost desfășurate pe M20. La acea vreme, National Highways a spus că a fost o măsură de precauție din cauza capacității reduse de transport pe feribot, ca urmare a deciziei P&O de a concedia 800 de lucrători și de a suspenda serviciile, în timp ce recruta forță de muncă mai ieftină pentru a lucra pe nave. Apoi, s-a adăugat faptul că feriboturile Spirit Of Britain și Pride Of Kent nu au trecut de inspecția tehnică obligatorie, iar de curând s-a generat o nouă controversă sub forma concedierii a șapte noi angajați din cauza consumului de alcool la locul de muncă.

Simon Jones, responsabilul planificarii strategice KRF, a declarat: „Toți partenerii recunosc impactul menținerii contrafluxului pe M20 asupra călătoriilor de zi cu zi ale oamenilor. Dar cu o capacitate limitată în portul Dover, cu feriboturile P&O încă oprite, sistemul de management al traficului va continua să-i ajute pe toți cei aflați în mișcare să ajungă la destinație cât mai repede și în siguranță posibil.”