Uniunea Internationala a Transporturilor Rutiere (IRU) a cerut presedintei Comisiei Europene (CE), Ursula von der Leyen, prin intermediul unei scrisori transmise luni, sa adopte masuri urgente impotriva restrictiilor privind traficul transalpin de camioane in Tirol.
Presedintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a primit din nou un mesaj alarmant de la Uniunea Internationala a Transporturilor Rutiere (IRU) privind restrictiile de circulatie impuse camioanelor in Tirol.
Apelul nu este primul. La inceputul lunii decembrie, tot prin intermediul unei scrisori, asociatiile de transportatori isi aratau nemultumirea fata de dificultatile pe care le intampina in regiunea austriaca, insa un „raspuns calificat” de la sefa Comisiei nu au primit. in acea scrisoare, transportatorii aratu ca masurile luate de Tirol „au condus la obstacole serioase in traversarea Alpilor si au cauzat probleme considerabile in mentinerea lanturilor de aprovizionare in cadrul Uniunii Europene”.
In scrisoarea actuala, care a fost trimisa si comisarului pentru Transporturi, Adina Valean si comisarului pentru Piata interna, Thierry Breton, asociatiile solicita Comisiei sa actioneze in cele din urma.
„Interdictie de conducere disproportionata”
Interdictia de conducere pe timp de noapte pe autostrada Inntal, de la care camioanele Euro VI nu mai sunt scutite de la 1 ianuarie 2021, si interdictia de conducere pe timp de zi pentru camioanele Euro V sunt denuntate transportatori in mod special.
in plus, taxa de noapte pentru utilizarea autostrazii A13 de la Innsbruck la punctul de trecere a frontierei Brenner a fost majorata cu 100%.
Un alt obstacol il reprezinta si controlul la trecerea frontierei prin Kufstein.
In cele din urma, inasprirea interdictiei de conducere potrivit careia anumite categorii de marfuri nu mai pot fi transportate pe soselele din Tirol, provoaca, de asemenea, probleme considerabile. in acest context, asociatiile fac referire la avizul juridic recent publicat de profesorul Hilpold de la Universitatea din Innsbruck, care avertizeaza ca aceasta interdictie este disproportionata si, prin urmare, incalca legislatia UE.
Prea putine conexiuni Ro-La
In acelasi timp, posibilitatea promisa de autoritatile din Tirol de a transfera traficul rutier de marfa pe calea ferata - Ro-La - isi atinge limitele in ceea ce priveste cantitatea si calitatea.
"Contrar promisiunii Austriei de a asigura o capacitate feroviara suficienta pentru traficul de marfa, conexiunile Ro-La pe timp de noapte specificate in orarul Rail Cargo Austria sunt deseori anulate cu notificari din scurt si fara a fi inlocuite, din cauza cererii insuficiente", se mentioneaza in scrisoare.
Potrivit transportatorilor, conexiunile Ro-La regulate si pe care se poate conta sunt esentiale pentru o buna planificare din punct de vedere logistic.
„Multe companii mici si mijlocii sunt din ce in ce mai dezamagite de faptul ca Executivul comunitar este inca inactiv, in timp ce Austria incalca libertatea de circulatie, una dintre cele patru libertati fundamentale ale UE”, conchide scrisoarea transmisa de IRU presedintei CE.